JA11Vジムニーのオイルメンテナンスとスタッドレスタイヤ販売!
Y様、JA11Vジムニーのオイルメンテナンスとスタッドレスタイヤ販売です。 使用したエンジンオイルは硬めのターボ車適応オイルスノコ airy 10W40。 熱ダレに強い半合成オイルになります。エステル
Y様、JA11Vジムニーのオイルメンテナンスとスタッドレスタイヤ販売です。 使用したエンジンオイルは硬めのターボ車適応オイルスノコ airy 10W40。 熱ダレに強い半合成オイルになります。エステル
今年初物。石狩沖で獲れた秋鮭をクレスタのI様から頂きました。 道南の秋鮭は、まだシーズン初めで漁獲がほとんどありません。 そんな中、石狩からのお土産v チビもおすそ分けを「いただきます」vvv 秋
T88タービン仕様 GTOのメンテナンスと車検上げが完了しました。 マフラー交換、排気処理、車高調整、ヘッドライトバルブ交換、などの作業をして車検は一発合格。 エンジンオイルをWAKOS/4CT-S
T様、GC8インプレッサのリアフェンダー錆板金塗装とハブボルト交換が完了しました。 錆が出てきた左右リアフェンダー。早めの錆処理板金塗装です。 (右フェンダー完成) (左フェンダー完成) そして、今回
K様にレクサスLS600バージョンSパッケージをお買い上げ頂きました。 19インチBBSアルミホイール・エアサス・サンルーフ付き。 内外共に状態の良い無修復車です。 この度は、お買い上げありがとうござ
敬老の日の連休なので敬老車のメンテナンスを行いました。 当店所有の敬老車達。ホコリのかぶったエンジンルームを綺麗にクリーニング兼メンテナンスです。 長男のGC10ハコスカは昭和47年生まれの44歳。
Y様、GVBインプレッサWRX STiスペックCのエンジンオイル交換です。 (EJ20)2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボ(308PS)に使用したエンジンオイルはWAKOS/4CT-
WGNC34スタージア260RSオーテックにターボ計を取り付けました。 オーテックは標準装備で3連メーター(ブースト・油圧・トルク)計が付いているはずなんですが、なぜかこの車のには付いていないんです。
N様、ホンダS660に無限シフトノブを付けてみました。 選択したカラーは、シートに合わせて「レッド」です。 シフトレバーのレザーブーツを下に「カツン」と外して下げて・・・ 黒い部分を固定して、純正のシ
K様、マークXの車高調整とフロントアライメント(トー)調整です。 TEINフルタップ車高調を調整。チョット早いですが、雪道走行に備えて前後の車高を4cm上げました。 車高の変更に伴い、狂ってしまったフ
BNR34GT-RのNUTEC UW-75ゲドラグミッションオイル交換です。 使用したのは、ギヤ/LSDオイル 75W85 社外のゲドラグミッションなので、SAE粘度番号のわからない日産純正(モービル
JZX100チェイサーのラジエター交換とラジエターアッパーパイプ交換が完了しました。 ラジエターアッパーパイプの取り付け口の破損でレッカー入庫しました。 この時代のトヨタ純正ラジエターはアッパー部分が
CT9AランエボⅧの車高調整/アライメント調整/SUNOCOオイル交換です。 (車高は前後共に5cmUP) フロントアライメント/トー調整) エンジンオイルは硬めのターボ車適応オイルスノコ airy
展示販売車の「CT9AランエボⅧGSR TEIN車高調 社外マフラー」を千葉県在住のS様にお買い上げいただきました。 わざわざ千葉県からご来店、現車確認をしての御成約でした。 この度は、遠路からのご来
中古車販売!JZX110マークⅡ後期 ir-Vターボ黒・サンルーフです。 H15年10月初度登録 無事故・無修復車 後期2500cc/ATターボ(MT載せ変え対応可) 走行距離 79301Km(実走行
再三のエンジン不調で入庫していた34GT-R。 点火系の点検、Link/ECUのリセッティングを何度も繰り返し・・・・ リセッティング走行時には、何のトラブルも無く調子も良く、お客様に引渡すと直ぐに調
約半年間、屋外放置のランエボⅧのエンジンを始動したら・・・・ 激しいベルト鳴きと煙が出てポリベルトが切断したとゆうこと。 づうやら半年の間にどこかのプーリーが固着したようです。 各プリーを順番に点検し
中古パーツ販売!RB26DETTと1JZの加工ベースエンジンヘッドです。 どちらのヘッドも加工無しノーマル状態です。カーボンが多少残っていますので、クリーニングをしてご使用下さい。 また、ブロックとの
JA11Vジムニーのノックスドール防錆塗装が完了しました。 使用したノックスドールは「マカソール5」です。 (タイヤハウス内) (フレーム・フロアー) 隅々までガッチリ塗装しました。 これで、雪道の塩
O様、33GT-RのエンジンオーバーホールとパワーFC現車合わせセッティングが完了しました。 オーバーホールしたエンジンはTOMEIポンカム/ブーストアップ仕様です。 制御はAPEXi/パワーFC現車