CP9AランエボⅥと180SXのWAKOS 4CT-Sオイル交換!
CP9AランエボⅥと180SXのWAKOS 4CT-Sオイル交換です。 リーズナブルなWAKOSスポーツエンジンオイル4CT-S。 ACEA:C3、API最新規各NS、JASO:MA等の規格を取得した
CP9AランエボⅥと180SXのWAKOS 4CT-Sオイル交換です。 リーズナブルなWAKOSスポーツエンジンオイル4CT-S。 ACEA:C3、API最新規各NS、JASO:MA等の規格を取得した
180SXやシルビア・スカイライン系のハイキャスが付いていない車両には固定式のリアトーロッドが付いています。 偏芯ボルトで多少のトー調性ができますが、ブッシュのへたりなどで調整範囲が少なすぎ、リヤトー
PZJ77Vランクルのフロントスタビリンク交換とランチョ製フロントショック交換です。 直進走行時の車体振れと、カーブやオフロードでのガコン・ガコンとゆう衝撃音で点検。 点検してみると・・・・右側のフロ
N様、RPS13 180SXワイドボディーの点検整備と車検上げが完了しました。 車高調整、光軸調整、リヤアーム交換、車体下の防錆処理などの整備が入りました。 この車両は、製造から22年経っています。エ
GVBインプレッサにチャージスピードのフロントグリルフィニッシャーを取り付けました。 チャージスピード フロントグリルフィニッシャー(カーボン) (取り付け前) (取り付け後) ちょっとしたフロント周
N様、BL5レガシィ2.0GTにブリッツターボメーターを取り付けました。 お客様持ち込みの機械式です。 エンジンOFF時はミラーフェイス。 エンジンをかけると表示板が見えますv この度は、取り付けのご
N様、ホンダS660にストップランプ対応LEDリフレクターを取り付けました。 反射のみの純正リフレクターを、スモールライト点灯時/ブレーキ作動時にLEDが点灯するリフレクターへの交換です。 (LEDス
M様、GDBインプレッサの点検整備と車検上げが完了しました。 車検上げに際し、ヘッドライト交換・光軸調整と車高変更・アライメント調整にマフラー交換の作業がはいりました。 この度は、ご依頼ありがとうござ
BNR34 34GT-RのLink現車合わせECUチェックとWAKOSオイルメンテナンスです。 暑くなってきたら、パーコレーションが出始めた入庫した34GT-R。 コンピューターのセッティングとは関係
ホンダCR-Vのエンジン不調整備です。 信号待ちなどの停車中にエンストすることがあるとゆうこと・・・・ エンジンを始動して、アイドリング状態を確認してみると・・・・時々、失火しているようです。 プラグ
M様、GDBインプレッサにデフマウントサポートバーとデフマウントスペーサーを取り付けました。 どちらのパーツもビートラッシュ製です。 デフマウントサポートバーは、メンバーのブッシュ交換の変わりに、サポ
アルミボンピンがヤツレてきたY様のCP9A・・・ 昔ながらのこの形状では車検もとおりません。 そこで、交換することに。 選んだのは、本格派のエアロキャッチ。 元々の穴が開いているので、取り付け位置の変
ヴィッツのショートブロックエンジン加工を開始しました。 まずは、分解作業から。 純正のコンロッドはワンオフのH断面に交換になります。 ピストンは、前回CP製鍛造を使用しましたが、あまり良くなかったので
GDBインプレッサのビートラッシュ製シフトコントロールブッシュ取付が完了しました。 (純正ブッシュ) 純正のブッシュは静粛性や振動防止を重視したゴム製です。 しかし、ゴム製はやわらかいため変形しやすく
180SXに限ったわけではなく、平成初期日産車のオートエアコンは温度調整不良やモード切替不良になるのが定番。 今回の180SXは温度調節不良での入庫です。 コントロールパネルの故障も考えられますが、ほ
Y様、JZX110マークⅡのF-con iS現車合わせセッティングが完了しました。 エンジン載せ換えに伴う、セッティングです。 実走を交えての現車合わせセッティング。 早朝に冷間時の補正も完了しました
M様、GDBインプレッサSTi C型にブリッツ Nur-specRXマフラーを取り付けました。 JASMA登録(車検対応)・メインパイプ径80パイ・テール径114.3パイ・160パイメインサイレンサー
34GT-Rがエアコンコンプレッサーが作動しないとゆうことで入庫。 ガスの量が少ない状態でもコンプレッサーが作動しないのでガス圧力をチェック。 ガスは入っていました。コンプレッサーは3年程前に新品に交
S様、GD2フィットの整備点検と車検上げが完了しました。 走行距離が少ない車両でしたので、修理箇所はありませんでした。 ご依頼の、オイルメンテナンスも完了しています。 この度は、ありがとうございました
中古パーツ販売!BNR34 34GT-R HKS 2Stage eXhaust systemです。 このマフラーは、アイドリング〜3300rpmまではバルブが閉じて50パイパイプの右側からのみの排気が