スズキKei F6Aエンジン Vリブドベルトセット交換完了!
Keiを含むスズキF6Aエンジンの持病・・・・オルタネーターVベルトの緩みや切れ・・・ 何度張り直し、交換しても緩んだり切れたりしていたF様のKeiも我慢しきれずにVリブドベルトキットに交換すること
Keiを含むスズキF6Aエンジンの持病・・・・オルタネーターVベルトの緩みや切れ・・・ 何度張り直し、交換しても緩んだり切れたりしていたF様のKeiも我慢しきれずにVリブドベルトキットに交換すること
O様のJZZ30ソアラに持込のオーディオ取付が完了しました。 専用のKITを使用しての取付なのでピタッと付きましたよv 持ち込みパーツの取付も大歓迎です!
GX71マークⅡセダン 低走行美車をK様にお買い上げ頂きました。 走行距離(実走)は、驚きの46600Km ! 内外装・エンジンルームは信じられない程きれいです。 このままでも決まり物ですが、
イグナイターの故障と点火コイルの故障でお悩みの方、また更なるパワーと燃費向上をお望みの方に朗報です! 安心+パワーUP+燃費向上 イグナイター内蔵式コイル オカダプロダクツのプラズマダイ
E様の32GTRのWAKOSエンジンオイルとケミカルメンテナンスが完了しました。 交換オイルはWAKOSレーシングスペック/トリプルR[ 10W40]! 油圧ダレに強いレース用オイルです。 今
k様のGWS204クラウンハイブリットの車検上げが完了しました。 車高調整・オイル交換などのメンテナンスもOK! 本日、納車になります。この度は、ありがとうございました。
NCP95ヴィッツS/C(スパーチャージャー)のオルタネーター交換とクランクプーリー交換が完了しました。 オルタネーターはブラックに交換!プーリーはスーパーチャジャー用(ブルー)を移植しての交換です
O様にGX71後期マークⅡツインカム24 マニュアル5速を御成約頂きました。 デフ・タコ足・2本出しマフラー・シャコタン・深リムロンシャンに公認オーバーフェンダーの決まり物です! 後期ツインカ
ステージアから乗り換えのO様にJZZ30ソアラ ツインターボをお買い上げ頂きました。 RB25ターボから1JZツインターボへの乗り換え・・・・ さてさて、お気に召すでしょうか? この度は、お買い
Y様の34GTR RB26DETT/Vカム・2530改タービン仕様エンジンのオーバーホールとさらなるチューニング作業を開始しました。 まずは、エンジンの分解作業から・・・・ 腰下(ブロック部分)は
F様のRF4ステップワゴンにタナベ/サステックプロ車高調を取付ました。 街乗りに快適で価格もリーズナブルなGFを選択です。 (フロント取付画像) (リヤ取付画像) 今回は、ブッシュの
不動になったGX71マークⅡツインカム24の修理・メンテナンスが完了しました。 点検の結果、不動の原因は燃料ポンプでした。 早速、燃料タンク下ろし・・・・ボルトを折らない様に慎重に作業。 燃料ポン
N様のMAXのマフラー交換が完了しました。 マフラー折れでの入庫で、中古を探しましたがなく、社外新品での交換です。 本日納車です。 ありがとうございました。
L185S ムーヴカスタムRSターボのオイル交換とボディーメンテナンスが完了しました。 交換したオイルはWAKOS/4CT-S(10W50)! エンジン機能回復剤のWAKOS/PS(パワーシールド
GWS204 クラウンハイブリットをK様にお買い上げ頂きました。 フルタップ車高調・フルエアロ・19インチアルミホイールを組んでの御成約です。 御成約ありがとうございました。
K様のランサーエボリューションⅤの納車整備・メンテナンス・車検上げが完了しました。 JZX100チェイサーの他に、通勤用で購入したこの車・・・・ カム・タービン交換・Vプロ制御で通勤用とはなんとリッ
O様の東名RB28キット組み込みエンジンの進行状況です。 ブロック(腰下:ピストン・コンロッド・クランク)の組付けが完了しました。 HKS大容量オイルポンプ (RB28・87パイ鍛造ピストン)
H6年12月 走行距離(実走検査済み)93866Km 無修復(オークション 評価3.5)純正ホワイト・車検26年7月3日まで 雪道未使用車です。 F- CON(銀プロ)・ブリッツブーストコントロー
H様のGC8インプレッサ、オリジナル車高調の取付けが完了しました。 フルタップ・15段減衰調整・フロント調整式ピロアッパー付き(バネレートF:7K R:5K) (フロント取付) (リヤ
CR6Wディオンのオイルメンテナンス・整備・車検上げが完了しました。 もう少しで18万Kmの走行距離v マメなメンテナンスのせいか、まだまだ元気なディオンです!