ランサーエボリューション7・CT9A・エンジン側から異音 点検修理。
ランエボⅦ(CT9A)が点検修理で入ってきました。 加速時のエンジン側からの異音です・・・・ エンジンであれば、疑わしい第一候補は ラッシュアジャスターの劣化かロッカーアーム・・・・どちらにせよ
ランエボⅦ(CT9A)が点検修理で入ってきました。 加速時のエンジン側からの異音です・・・・ エンジンであれば、疑わしい第一候補は ラッシュアジャスターの劣化かロッカーアーム・・・・どちらにせよ
花道・WAKOS・DXL・EG6[花道太朗号]の当店専属ドライバー、カーネル大森が東京で開催されたラジコンの大会に行ってきました。 車大好きおじさんのカーネルはラジコンの趣味も持つ道楽おじさんな
昨日から、バネレートで試行錯誤していたJZX110マークⅡの車高調取り付けが完了しましたv 今日の悩みどころは、フロントの車高がスプリングの自由長に合わせると高くなること・・・・そこで、SWIFT
ドラッグ仕様・製作中のJZX100チェイサーの既設エンジンがおりましたv 今後、T88タービンのついたドラッグ仕様エンジンの積み込み作業にます。 おろしたエンジンはオイルを結構吹いてましたよ~・・・
JZX110の既設のサスペンションを外し・・・・ TEINの車高調を組んでいるんですが・・・・バネレートが気に食わずバラして組んで、またまたバラシて・・・・サイズの合う 在庫の新・中古のバネを並
JZX110マークⅡ・iRーVのステンレス ストレートマフラー取り付けが完了しましたv 純正のマフラーはチョットね~・・・・ そこで、選択したオールステンレス・ターボ用ストレートマフラーv
I さんにお買い上げいただいた、ブラック シルエイティーの購入時に同時注文をいただいたチューニング作業が全て完了しましたv 本日、納車になります。ありがとうございました。
ドラッグ仕様製作作業にとりかかった100チェイサーの既設エンジンが もうすぐおります。 このエンジンをおろしたら、T88タービン・ハイカム・鍛造ピストン仕様のドラッグエンジンを載せ、本格的な作業
32GTRのススが新しい猫ジャラシを買ってきてくれましたv ススはいつも猫達の遊び道具を買ってきてくれますv メープルさんは長くつに隠れながら 狙いを定めて大はしゃぎ・・・ マメ太は
F君のJZX110マークⅡのHDD地デジナビ・TV・DVDキットの取り付けが完了しました。 純正オーディオ部分に取り付けるために専用の変換キットをつかいます。 今回取り付けるのは パナソニッ
EVOⅦ・GT-Aの切り替え式エアーホーンの取り付けです。 フロントバンパー外しで取り付けまでの段取りに時間がかかります。
KさんのJA11ジムニーの持込オーディオ取り付けが完了しました。 当店ではもカーナビ・オーディオ・HIDからチューニングパーツなどお客様の持ち込んだパーツの取り付けもやっています。 オークションな
この2・3日 気温が上がり小路はシャーベット状態の悪路です。 せっかく大切に乗っているSさんのマークⅡセダン[走行40000Km]も犠牲になりました。 部品があればいいんですが・・・・ネットワーク
上田さんのヴィッツターボにレカロシートが付きましたv原型はSR-Ⅲ。 ブルーとブラックの配色が落ち着いた雰囲気をかもしだしていますv
15フェイスシルエイティーの追加メーター取り付けが完了しましたv 取り付けたメーターは、ブリッツのターボ・水温・油温計とオートゲージのタコメーターv シルエイティーの車内も楽しくなりましたv
知る人ぞ知る 僕の幼馴染、長距離トラック運転手のイッシーが、大量の糠にしんをもって参上・・・・ 実は、僕の大好物!これがあると酒がすすむ!!! スタッフと分けて美味しくいただきますv こいつが
久々登場のドSなコーちゃんJZX100チェイサー。 何故かクーラントが減る???漏ってる様子もなく、水温も変化なく、白煙もなく??? どうやらラジエターキャップの破損が原因のようです。 経年劣化
お母さん猫メープルの好きなこと・・・女の人の胸元をモミモミしながらチュッチュすること・・・・なぜか女の人限定。胸元の開いていないセーターの時は、写真のように襟元に頭をスッポリいれてモミモミチュッチュ
15フェイス・シルエイティーの7点式ロールバー取り付けが完了しましたv ロールバーが付き、スポーツ車感もUP! 引き続きバーをかわして、追加メーターの取り付け作業にはいります。