JZA80 スープラ・ヒータートラブル・サーモスタット交換で解決。
ヒーターの温風の出が悪い80スープラの修理が完了しましたv いろんな原因が考えられましたが、年式・走行距離からしてサーモスタットではないかと判定! 新品に交換したら温風が出てきましたv 今回、クーラ
ヒーターの温風の出が悪い80スープラの修理が完了しましたv いろんな原因が考えられましたが、年式・走行距離からしてサーモスタットではないかと判定! 新品に交換したら温風が出てきましたv 今回、クーラ
社外(FRP)リヤバンパーをプッシュされたGC8インプレッサの割れ修理と塗装が完了しましたv 何事も無かったかのように綺麗な仕上がりです。
排ガスで少々苦労はしましたが、箱スカの車検上げが完了しましたv 旧車の車検上げもお任せくださいv 廃止になった部品交換もありとあらゆる手段をつかって対応しますよ!
ドラッグ仕様にチューニングするJZX100チェイサー(木村チェイサー)を本日、引取りに行ってきました。 載せるエンジンはT88タービン・HKS264度カム・HKS鍛造ピストンのチューニングエンジン
TO4Zシングルタービン仕様・フルチューンのF君の33GTRが点検とメンテナンスで来社しました。 コンピューターリセッティング後の調子もよく、エンジンも快調! 強いて言えば、プーリー類からキュルキュ
ハセのGDB・インプレッサSTiにRECARO性SR-6 セミバケットシートを取り付けました。 後は、暖かくなるのをまって、ブーストUPをし、サーキットに行きますv
中古販売/展示車 H6年8月 15シルエイティー(ストロべリーフェイス)の詳細ですよv このシルエイティーはブラックオールペン後、未使用になります。 フロントバンパー・サイドステップ(ダクト付き)・
展示中のH11年式 S15シルビア・スペックR(ターボ・6速)の詳細説明ですよv 外装は純正ホワイト・純正エアロ付きです。ホイールは17インチになります。 リヤはFRPの貼付けオーバーフェン
L型エンジン用のコンロッドとクランクシャフトを販売します。 このコンロッド(L14コンロッド)とクランクシャフト(LD28クランクシャフト)を使いL28改31にできます。どちらも今では希少な部品です
GC8インプレッサがリヤバンパーの修理で入ってきました。 ブラックアイスバーンでの後続車のスリップ衝突です。製造中止の社外のエアロバンパーなので交換はできませんが、修復可能な状態です。 ブラックアイ
冬になって調子の悪くなってきた箱スカの冬季用キャブ調整と点検整備をしています。 今回の点検で オルタネーターの発電不足が発覚!寒くなると多い故障箇所です。 キャブも調整されてエンジンはごきげんv
本日の道南は久々の晴天v 最高気温もプラス気温になるみたいです。 そこで、当店2人組み(アキ・ヒトシ)が溜まりに溜まった店舗前の氷割りをしていますv展示車両がほとんどシャコタンの当店では 車と車
太朗号の2012年度、スポンサー更新契約も無事に終わり そろそろレースのことも考えなきゃいけないと・・・・ まずは、今まで付いていたメーター類の見直しです。 選択したメーターはTOMEI が代理
JZX100チェイサーに搭載するエンジンです。 T88タービン・HKS 1JZ(VVT-iなし)・64度カムシャフト・HKS 鍛造ピストンのドラッグ仕様になります。 もともと70スープラに載ってい
ブルーメタリックのS13シルビアKsをお買い上げいただきましたv eマネージ・前置きインタークーラー・デフロック・強化クラッチ・車高調・角目ライト・GTR風通気フロントグリル・ストレートマフラー・エ
GC10箱スカのP90ヘッド加工が進行中ですv シートリング・バルブガイドの打ち込みに先立ち、ヘッドの補修・BIGポートの加工中です。 EXポートも加工していますよV
31GTS-Rのオールランドプレイヤーズのエアロ3点セットが到着しました。 台数の少ない車なので注文してから約1ヶ月半の納期がかかりました。 自分的にはGTS-Rノーマルが好きなんですが、このフル
32GTRの定番ともいえるリヤフェンダーの錆補修の作業が進行中です。 他にも気になる塗装部分の補修も一緒にやってしまいます。 最近、このリヤフェンダーの錆に注目したメーカーがFRPのフェンダーパーツ
ハコスカの追加パーツが入ってきましたv プーリー類は亀有製のレーシング強化プーリーKITです。オルタベルトもV型になります。ちなみにオルタネーターのプーリーは使用するブラックオルタの設定になります