マメ太ファミリーに新顔がふえてしまいました
先日から、マメ太ファミリーに新顔がふえました。 生後2ヶ月位のオス猫です。捨てられていたのを当店スタッフがひろってきてしまいまして・・・・どうやらインフルエンザにかかっているようで目やにと鼻水とくし
先日から、マメ太ファミリーに新顔がふえました。 生後2ヶ月位のオス猫です。捨てられていたのを当店スタッフがひろってきてしまいまして・・・・どうやらインフルエンザにかかっているようで目やにと鼻水とくし
ハイフロータービン・ポンカム仕様のOさんのMスペックNurがコンピューターとブーストコントローラーの交換作業ではいってきました。 現在のコンピューターはAPEXのパワーFC!ブーストコントロー
三菱ディオンの車検です。今日中に検上げしなかればなりません。 先日からなかなか車検が上がらず苦労している71マークⅡと並行して検査場通い・・・・・アセアセの1日になりそうです・・・・・
お久しぶりのマメ太です。 雨振りで、ストレスがたまっているのか・・・・? いつも寝てばかりいるマメ太が朝から興奮してバタバタ騒いでいます・・・・(汗) どしたんだろ~??? 目がギラギラ
製作中だった当店デモカー 花道WAKOS DXL・EG6(花道太郎号)のエンジンが完成しました! ミッションは先に完成しているので、これでレースにまにあいます。 今日から、お客様の車に集中!
ブーストがかからなくなった13シルビアKs[ターボ]の修理です。 点検したら、前置きインタークーラーのパイピングのジョイントホースが経年劣化で3箇所ともヒビ割れ、圧漏れしていました。 そこで、新
今月18日(日)HSPR(北海道スーパープロダクションレース)第3戦と19日(月)のHGTS(北海道GTシリーズ)の参戦にむけてエンジンの製作作業が続いています。 お客様の仕事のあいまを使っ
珍しい車、ダイハツYRVが車検で入庫しましたv 1300cc、ターボ5ドア!ファミリーカーのようで実はスポーツカーだったりして。
T君のDC5インテグラタイプRのエンジン製作作業にかかりますv (使用するパーツの紹介です) 戸田R/INカム 250(10.5)/300(13.0)/250(10.5) 戸田
マッさん ランサーエボ5が完成しました。 トミ・マキネン(エボ6・5)タービンにTOMEIのハイカム仕様! Dジェトロとゆうことは・・・・・ 制御はHKS Vプロです。
34GTRのNISMO サイドステップとリヤアンダーの塗装取り付けが完了しましたv サイドステップはウレタン製。取り付けたことによって車高が低く感じられます。 リヤアンダーはFRP製。リヤビ
AE86の追加メーター取り付けが完了しましたv メーターユニットカバー横の吹き出し口には 50パイ水温計 純正 タコメーターの前に10000回転のタコメーター メータ
マッサンのエボ5のセッティングにはいりましたv エボ6.5(トミーマキネン)のタービンにTOMEIのカムシャフトを組み込んだマッサンエボ5!F-CON Vプロでセッテイングしたら結構速くなります
Tさんの13シルビアKsのオイル交換と前置きインタークーラーパイピングの点検作業が完了しました。 オイルはWAKOS 4CT-S[10W50]を使用しました。前置きインタークーラーパイピングはジ
Yさんの34GTRに NISMO製 サイドステップとリヤアンダーを塗装・取り付けをしますv サイドステップはウレタン製。 専用の取り付けボルト・保証書も付属しています。 下地処理もしっかりされて
走行会にむけて ヒトシのレビンもメンテナンスにはいりましたv エンジンオイルは スノコ AIRY 10W40スーパーチャージャー4AGにはちょうどいいオイルですv そして、疲れた4AGエ
初代70ランクルのメンテナンス作業です。 製造から20年以上経ち お年寄りですが 18万Km走行してもまだまだこれからとゆう感じ!ランクルのトラックエンジンは丈夫ですねv それでも たまには栄養補給
34GTRのシフトレバー付近から煙が・・・・おそらくブーツ類の劣化かブーツがはずれているのでしょう。R(バック)に入れるさいに レバーを引くタイプなので ブーツが劣化すると引っ張られてはずれてしま