OS技研/スーパーシングルクラッチ(S13・S14シルビア・180SX)販売
OS技研のスーパーシングル強化クラッチ(中古) 一式です。 ディスク残が少ないので、新品ディスク・ベアリング等(中古)もお付けします。 ドリフトには最適の強化クラッチです。 (適合車種) P
OS技研のスーパーシングル強化クラッチ(中古) 一式です。 ディスク残が少ないので、新品ディスク・ベアリング等(中古)もお付けします。 ドリフトには最適の強化クラッチです。 (適合車種) P
おそらく、世界で1台かな? 今回、作り上げた1NZ(1500cc)ヴィッツターボ4WD! もともと4WDには1NZ(1500cc)は存在しない・・・ましてやターボとなるとね~・・・・ 今回は、チャレ
ブリッツ スパーチャージャーKIT 1式です。 KIT部品、全部揃っています。不備な箇所はありません。 もともとは、2005年2月~のNCP91 1NZ1500cc FF (ミッションCTV)
21セルシオが冬の間に破損した 社外のFRP フロントリップスポイラー の修理で入庫しました。 両サイドとセンターの3箇所が破損・・・かろうじて付いている状態です。 当店では このような
T君の34ステージア/RSのエンジンが振動し始めまして・・・・燃費も悪くなり・・・どうやら1気筒失火のようです。 プラグは交換したばかりなので、おそらくイグニッションコイルでしょう。 10万Kmを超
ヒトシレビンのオイル交換作業ですv 今回使用するエンジンオイルは スノコの10W40v 街乗りの4AG S/Cには 相性がいいようです。 シーズン始めなので 今回はワコーズの遅効性フラッシング剤
ヴィッツのチューニングもコンピューターの補正作業のみとなり 明日から関谷GTRのエンジン・タービン交換の作業にかかります! タービンはNISMO ルマンタービン(RP581・320Ps X 2) で
スピリットファイヤー・ダイレクトイグニッションシステム/使用距離は2万Km未満です。 実動車外しで点検済みです。RBエンジン(RB20DET・RB25DET・RB26DETT)に使用できます。 壊
週末です。午後から人の出入りが激しくなり・・・・ ちょっと 事務仕事をしてる間に 店舗前が たまり場状態・・・・ 人だかりを発見! みんなで、えノッチGTRの リアキャリパーとパッドの交
エイジGTRのフロントバンパー塗装交換とNISMOサイドシェルの塗装取り付けが完了しましたv 思えば この車のフロントバンパーは何度交換しただろう・・・・もう割らないでね!
販売車のS15シルビアに 17インチアルミホイールをはかせ ワイドトレッドスペーサーでオーバーフェンダーをせめましたv せっかくリアがオーバーフェンダーだから ついついやりたくなりましてv 店頭販
4WD・1NZ・パワーエンターターボヴィッツ、本日 CPU交換後の実走セッティングです! 昨日、走行前の セッティングで いいところまでつめておいたので 予定では実走は本日中に終わり 明日、明後日で
まだまだ寒い朝の冷え込み・・・ ストーブの前で 寄り添う 猫2匹・・・・ 「いや~ン」 そんなこと・・・・ 「よしなさい!親子なんだから!」 春です・・・・
チューニングで入庫していた 椎名ランサー・・・・ 作業を終えて 本日旅立ちです。 震災の影響でオーナーの都合が付かず 20日間余り多く 函館にとどまりましたが、いよいよお別れ・・・・ 我が子を手放す
HKS・ダイレクトブライトメーター/水温・油温/新品です。 60パイ・ホワイトパネル 展示品に付き格安販売です。 (税込)14500円 定価 税込19950円の商品です。 別途取り付けも
ヴィッツのチューニングが最終段階にはいりましたv 前回、ISをセッティング中に折れてしまった、エンドレスのブレーキホースの交換作業をし・・・ そのあと ISをVプロに変更し、セッティングに入りま
2年間 乗っていなかった 花道社用車の70ランクルを復活させました。 H3年車、走行距離17万Kmですが、さすがランクル!バッテリー交換で1発始動! あとは、外装のリペアと車検を上げて 今月中に乗り
ドラッグ ソアラ(マチャキ号) (1.5J 3000cc・T67タービン・272カムシャフト・Vプロ制御)の駆動系修理完了しました! 何時でも乗り出しできる状態です!
ディフィー・コントロールユニットⅡ(新品・未使用)とBFターボメーター(文字ホワイト)(中古・検査済み)です。 メーター(中古)はホースを除く付属部品一式そろっています。 コントロールユニットは新品
東名強化ブローオフバルブ(新品・未使用)です。 ランサーエボリューションⅠ~Ⅲ用になります。 ブーストUP以上のチューニング車には必需品! 大気開放ではないので車検にも対応します。 (