三菱・GTO・シフトの重さの原因
GTOのシフトがやけに重く、オーナーからミッショントラブルとゆうことで調べたんですが・・・ どうやら、タービンの熱でワイヤーを保護しているホースが溶けているようです。 このトラブルはワイヤーの
GTOのシフトがやけに重く、オーナーからミッショントラブルとゆうことで調べたんですが・・・ どうやら、タービンの熱でワイヤーを保護しているホースが溶けているようです。 このトラブルはワイヤーの
FDのインタークーラー交換とクーラント漏れの修理が入ってきました。 FDも古くなってくると、ホース類が硬化してさまざまなトラブルの原因になるんだよね~・・・ ブーストもかからないみたいだし、取
オーナーのT君のご依頼で、リアフェンダー周りの錆取り板金塗装と フロントリップスポイラーの補修塗装、あと鉄粉取りと磨きあげのご注文を いただきました。 早めの対策をしといたほうが、金額も安く済
パーツが出てくるのを待って早一年以上・・・ いまだに、サスペンション・マフラーの設定が各パーツメーカーにない アクセラ4WD。FFならパーツ設定もあるのに・・・(悲) なんとか この高い車高だけ
当店のオリジナルステッカーのご紹介です。 最近、漢字の花道ステッカーが良く売れてます。 2枚共ピンクのミラーステッカーで、特に丸いほうが良く売れてます。給油口のフタにワンポイントで貼っているのを
外装の小さな錆を処理中の71マークⅡ(ツインカム24・5速)が今週中にも店頭に展示販売されます。 板金中の作業風景をご紹介しときますね! リアフェンダーはオーバーフェンダーにして公認をとります
ムーブ L185S 4WDターボのダウンサスをお買い上げいただきました。 ZOOM製・最大ダウン量40mmのサスです。 軽四のローダウン化をお考えの方は是非、ご相談下さい! 売約済み
33GTRの社外2ピース6POTブレンボ用フロントローターと純正ブレンボ用リアスリットローターをお買い上げいただきました。 さすがに6ポット用のローターは大きいですね。
チューニングされたGTOが遠方よりクラッチ・ミッション系の修理と、板金塗装、メンテナンス全般で入ってきました。 引き取りに搬送車で行ったんですが、ボディーも大きく車高も低いので、テクテクと自走で
当店の前でお客様が自分の車を、整備している時のひとコマ・・・ いつものことながら、マメ太参上! 覗き込み・・・ 気になる箇所発見! 奥のほうも点検・・・ 薄暗い中、お疲れ様です。
34GTRのメンテナンス作業が完了しました。 エンジンオイルはワコーズの4Cシリーズよりチョイスv 今回はPIAAのエレメントも交換して、リフレッシュ! とても綺麗な34Rですよ。オーナーのYさん
MAX・RSをお買い上げいただきました。 ついでに、社外マフラー(リードM)を追加取り付けしての販売です。 オールステンレス製・フロントパイプ付きでメインが50パイ、エンドが90パイです。 デフ
今日は、暖かいのでマメ太とメープルも外にいることが多いです。 暖かくなると やっぱり気持ちいいですね! たまには、花でも眺める余裕がほしいものです・・・(by店長)
ワゴンRのフロント・リアマフラー交換とメンテナンス作業が 完了しました。ワゴンRのマフラーは(フロント部に触媒の付いている軽四全般ですが)見た目はなんでもなくても 触媒の中が腐って しまいます。
三菱ディオンのメンテナンスが完了しました。 今回、エンジンオイルは これからの暑い季節に備えて ちょっと硬めの スノコ製 (10W40)を選択しました。その他、ブレーキ・パワステ・クーラン トの点
ランサーエボⅤのトランクとテールレンズをミラージュのトランクとテールレンズに変えてみました(笑) 前から見ると 攻撃的なルックスのエボⅤですが・・・・・ 後ろから見ると おとなしいミラージュ
今日は、朝からお客様にご挨拶をしてまわり、(かんばんニャンコ)の仕事を、まじめにやっている マメ太。 性感帯の腰をなでられ・・・うっとり。 女豹のポーズ!
34ステージアの足回りの調整・セッティングが完了しました。 オーナーのWさんにも試乗していただき、「今までと全然違って良くなった」 と大満足していただけましたv 「よかった、よかった」
オペルベクトラワゴンのメンテナンス作業が完了しました。 エンジンオイルはワコーズの4C-T(10W50)を選択。 その他、パワステ・ブレーキ・クーラント・ベルト類の点検処理など一通りの作業をこなし