2009十勝夏祭り参加!!②
7Lapレース参加の花道太郎タイプRは、予選タイム1分35秒58で15台中9番。 8番グリッドからの決勝は8位でした。並んでいるターボ勢を相手に 1.8L・NAの太郎も頑張りました。 そして、
7Lapレース参加の花道太郎タイプRは、予選タイム1分35秒58で15台中9番。 8番グリッドからの決勝は8位でした。並んでいるターボ勢を相手に 1.8L・NAの太郎も頑張りました。 そして、
8月9日十勝夏祭りに行ってきました。 出店なども沢山出ていて、ホントにお祭り~といった感じ! オープンセレモニーのカーネル大森と店長代行としてマチャキ。 今回は、デモ2GT-R(ドラッグ部内
JZX100マークⅡ バイタリスが完成しました。 カム=HKS(iN264°VVT-i用・EX264°) タービン・マニホールド=HKS2835タービンキッド H
T・I・S(十勝インターナショナルスピードウェイ)で行う夏祭り、デモカーバトルに 参加するために花道デモカー(太郎号)のミッションを交換しています。 HSPに合わせたミッションだとT・I・Sの長いスト
JZX100マークⅡのブレーキ交換が完了しました。 フロントは、グレッディーの6ポット。リアは80スープラのキャリパーを流用しました。 フロント交換 前 フロント交換 後 リヤ交換 前 リヤ
今回、車検に入ってきたタウンエース2.2ℓディーゼル4WD フルオリジナルでとても状態が良い車で、感動したのでUPしました。 当時のステッカー類も綺麗な状態で残っています。 15年前の4WDディー
サンデーレース仕様マッさんEVO5が完成しました。 公道も気がねなく走れるように合法的に作りあげました。 今後サーキットで見かけることがあると思いますが応援宜しくお願いします。
足回り全般からクーリング系・タービン・駆動系と、ドリフトの大会出場を目標に製作した S13シルビアをお買い上げいただきました。 ご購入いただいたT君は大のドリフト好きで、この車を見るなり一目惚れ
2Jターボアリストのフロントブレーキ交換を当店の認証工場の方にて行いました。 このアリストのブレーキはボディとパワーに似合わず、効きが今一!! 高速走行の時はヒャッっとする事がしばしばです。(危ない危
タービンはもちろんエンジンもフルチューニングしたランサーEVO4をお買い上げ頂きました。 このランサーは、ドラッグに視点を置き製作された車輌ですが 街乗りやサーキットでも充分に楽しめる仕様になっていま
当店の認証工場にて100系マークⅡのブレーキ交換をします。 パワーを出すと、どうしてもブレーキの必要性を感じます。 値段は張りますが、見た目も含め手を掛ける価値は充分です。 今回は、キャリパー・
100系チェイサーのブーストUP作業が完了しました。 このチェイサーは当店で販売時にエアクリーナー・マフラー・インタークーラー・ アルミホイール・エアロを取付けたチェイサーです。 車のパワーにもななれ
シビック花道太郎が今年度初のレースに参戦してきました。 北海道GTシリーズHSP戦の300Sクラスに出場しクラス2位という結果でした。 エンジン・ボディ・足共に去年と同じ状態で参戦したんですが、 新
こつこつと当店で製作させていただいてるKさんの86レビンが 念願のハヤシストリートを履きましたよ! フロントは14インチ8Jオフセット-6で、タイヤはファルケンの185/60R14です。 フロント
フロントとリヤのスタンビライザーをクスコ製強化品に交換しロアアームバーを取付けました。 フロントスタビライザーとロアアームバーです。 りやのスタビライザーです。
マッさんランサー進行中です。エンジンヘッドをおろしてメタルガスケット入れや 強化タイミングベルト・強化バランサーベルト・テンショナー類を交換しています。 メタルガスケットは東名製1.2mmで、タイ
今年はまだレース参戦をしいていない太郎号ですが、そろそろ準備をして走らせようかと( ´艸`)ムププ ドライバーのカーネル大森がソワソワと動き出しています。笑 今年度も一年HSPを中心に活動して
マッさんのEVO5チューニング進行しています。 クロモリ製の6点ロールバーの取付けが完了しました。 合法的にロールバーパットを巻き付けて、サーキット走行の際には 脱着式の追加斜行バーを取付けます。
今月中の完成を目指してマッさんランサーEVO5の製作をしています。 主にSCLとHSPの両サーキットでの参戦に標準を合わせ製作していくつもりです。 今後は、進行状態をUPしていく予定です。 興
S13シルビアに中古の2本出しD・Dマフラーを取付けました。 このマフラーは音量が大きいので、手元でマフラー音量の調整ができる APEXiのECV(エキゾーストコントロールバルブ)を同時に取付けするこ