デモカーシビック花道太郎今年初レース参戦
シビック花道太郎が今年度初のレースに参戦してきました。 北海道GTシリーズHSP戦の300Sクラスに出場しクラス2位という結果でした。 エンジン・ボディ・足共に去年と同じ状態で参戦したんですが、 新
シビック花道太郎が今年度初のレースに参戦してきました。 北海道GTシリーズHSP戦の300Sクラスに出場しクラス2位という結果でした。 エンジン・ボディ・足共に去年と同じ状態で参戦したんですが、 新
こつこつと当店で製作させていただいてるKさんの86レビンが 念願のハヤシストリートを履きましたよ! フロントは14インチ8Jオフセット-6で、タイヤはファルケンの185/60R14です。 フロント
フロントとリヤのスタンビライザーをクスコ製強化品に交換しロアアームバーを取付けました。 フロントスタビライザーとロアアームバーです。 りやのスタビライザーです。
マッさんランサー進行中です。エンジンヘッドをおろしてメタルガスケット入れや 強化タイミングベルト・強化バランサーベルト・テンショナー類を交換しています。 メタルガスケットは東名製1.2mmで、タイ
今年はまだレース参戦をしいていない太郎号ですが、そろそろ準備をして走らせようかと( ´艸`)ムププ ドライバーのカーネル大森がソワソワと動き出しています。笑 今年度も一年HSPを中心に活動して
マッさんのEVO5チューニング進行しています。 クロモリ製の6点ロールバーの取付けが完了しました。 合法的にロールバーパットを巻き付けて、サーキット走行の際には 脱着式の追加斜行バーを取付けます。
今月中の完成を目指してマッさんランサーEVO5の製作をしています。 主にSCLとHSPの両サーキットでの参戦に標準を合わせ製作していくつもりです。 今後は、進行状態をUPしていく予定です。 興
S13シルビアに中古の2本出しD・Dマフラーを取付けました。 このマフラーは音量が大きいので、手元でマフラー音量の調整ができる APEXiのECV(エキゾーストコントロールバルブ)を同時に取付けするこ
EXマニホールドの割れやタービンエクステンションの割れ、 タービン水廻りホースの割れなどはSRエンジンによくあるトラブルです。 特にドリフトなど横Gのかかる競技をしているSR車は頻繁に発生します。 今
ムーブRSのタービン交換です。軽四のタービンは、非常に壊れやすく しかも、壊れた事に気づかずに乗っている方がほとんどだと思います。 加速が悪くなったり、燃費が悪くなったり、エンジンルームから オイルの
RX-8のU君は、通勤などでこの車を使う事もなく、夜もたまに乗るくらいだと言う。 その為バッテリーが上り再度始動ができなくなちゃいましたぁ。 そこで、電圧の管理が必要ということで、最近ではあまり取付
当店の常連さんMくんのEKワゴンが、とうとうこんな状態になってしましましたぁ。 これは...ちと、やりすぎでは...?笑! リヤバンパーは、地面ギリギリ...。 常に低く!!すばらしい、常に腰
今回、4スロにしたロードスターが完成しました。 なによりも音がすごい!! エンジンルームからの音はロードスターとは、絶対に思えないくらい。 パワー的には、出てるかなぁ~。。。 いづれにしても
JZX81チェイサー2500ツインターボは即ドリ仕様!! 70スープラのミッションを乗せ替え5速マニュアルです。 タービン・ミッション・セルモーターをリビルト品に交換しました。 走行も年式の割には、少
GX71ⅡマークⅡセダンが入庫しました。 この車はワンオーナーで走行40000kmの無事故、極上車です。 セダンと言う点と、この色に惹かれて入庫しました。 内外装はピカピカです。年式的にありえない
AA63・4AGカリーナをシャコタンにして決めてみました。 昭和の車と言うことでアルミもロンシャンを選択。 深リムでオフセットもバッチリ~! 道南では、台数の少ない車ですから、目立つコトまちが
2年前に、当店にてD1ストリートリーガルに向け、製作販売したS13シルビアK’s これからドリフトを楽しみたいというTくんにお買い上げいただきました。 前オーナーは、事情もあり、大会どころかほとんど
ケンケンのマークⅡタービンをバフ掛けしてピッカピカにしてみました。 取付けして燃が入ったら、どんな色になるのだろうと思いつつ。。。ヨシヨシ。 もともとは、HKSのGTタービン2835なんですが、ピカ
ユーノスロードスターNA6CEの4スロ化作業をしています。 4スロのパーツ類の組付作業が完了しました。 当店では、AE86に続き2車種目の4スロチューンです。 AE86では、それなりの結果がでました