AE86カローラレビン 後期 GT-APEX 錆処理!オールペン済!! 中古車/販売車輌

錆処理、オールペン済の「AE86カローラレビン 後期 GT-APEX」が入庫しました! AE86はハナミチにお任せ下さい! お客様がAE86と末永く付き合っていけるように、お客様の立場になって共に考え

錆処理、オールペン済の「AE86カローラレビン 後期 GT-APEX」が入庫しました! AE86はハナミチにお任せ下さい! お客様がAE86と末永く付き合っていけるように、お客様の立場になって共に考え
前回、レストアに手をかけ始めた復活AE86カローラレビン。 ボディー切断と鉄板溶接を繰り返しやっとここまでたどりつきました。 1番苦労したのはサンルーフ部分のスライドパネルで、ボンドと鉄板溶接の
4月20日にSCLでサーキット初走行をした松倉君の32GT-R(BNR32)。 オイル系の大切さを思いしらされたみたいです。 4連のギヤ鳴きとパワステオイルの沸騰で、思う存分の走行ができずに不完全燃焼
思えば、去年の10月に注文を入れやっと入庫しました。 R35 GT-Rは、高級感とスポーツ性をかねそなえた車です。 色はパールホワイト。残念ながら、店頭展示は余りにも危険すぎるため倉庫保管です。 街乗
年に最低4回は、函館と実家のある北見間を往復するスス太郎のR32 GT-R。 耐久レース並みに走るので、年間のオイル交換の回数は当店NO1! 今回、HKSの中古オイルクーラーを取付することになりました

クラウン系に乗っている方、走行中にフワフワ、ユラユラを感じた経験をおもちでは? この車のオーナーは車酔いしてしまうそうです。 そこで、クラウン アスリートにダウンサスを入れてみました。 試行錯誤の上、
今年度より、HSP(倶知安町・北海道スピードパーク)で開催の 北海道スーパープロダクションレース の開催記念・無料特別招待券を主催者側のご好意でおくばりしています。 記念となる第一回戦! 当店でも
道南、特に檜山地方の方にはおなじみのカルロス君。 数々の困難を乗り越えてやっと仕事にもありつき、眠っていたFDを復活できました(寿) カルロス君とは長い付き合いの当店も、数々の困難を乗り越えやっと車検
当店より販売したサトシ君の32GT-R(BNR32)。 もともとF-CON+05タービンツイン/エアフロレス仕様でちょっとものたりない感じでしたが、コンピューターをMOTECに変更してみました。
2002年2月~2005年11月モデルの当店ドレスUP トヨタ bB ZXバージョンに装着していたものです。 ドレスUP度は抜群でしたよ。 TMW(テクノモーターワークス)18×7.5J/+38/1
本日より、当店デモカー5号機 ランエボ TOMOYUKI ver (ランエボⅦ) がシェイクダウンの準備に入りました。 今回タイヤは、ADVAN/A050(Mコンパウンド)255/40R17を選択して
当店常連のアキchanの32GTR(BNR32)、少しづつ、少しづつ、磨きあげ、とうとうサージタンクまでピカピカに。 でも皆さん御注意下さい。 サージタンクを取りはずす際は、ガスケット交換が必要なこ
新規のお客様がとてもきれいなランサーEVO2で来店くださり、今回Defiリンク式BFメーター(水温・油温・油圧)を御買い上げいただきました。 色は、ブルーモデルです。 正直当店では初めて取り付けした
この度当店からお買い上げ頂きました、ダンガン4とミラアパンツアートです。 ダンガン4の車高の高さにはビックリしました。 まずは、ダウンサス,マフラー,エアクリから変更です。 なんとこのダンガン4、3
このAE86 カローラレビンは4年前に当社から販売した車ですがもうボロボロになってきたので、この度50万円かけてレストアします。 1年間走っていなかったけど、またいろんな場所に出没しますよ。
このJZZ30ソアラは街乗りを重視したドラッグ仕様です。 ドリフトに使うと楽しい車ですが、今年はコンピューターを変更しドラッグの大会にも出場させたいと思っています。 仕様は、T67タービン,エアフ
前の記事「JZX100 マークⅡ ツアラーV オートマ(AT) 外装チューニング完了! 社外フルエアロ装着」の補足です。 AWグレートカンパニーの18インチメッキアルミホイールに、タイヤはネオバAD
製作中の JZX100 マークⅡ ツアラーV オートマ(AT) ですが、エンジンチューニングに続き外装チューニングが完了しました。 エアロパーツを純正フルエアロから社外フルエアロへ変更し、リアスポイラ
JZX100 マークⅡ ツアラーV オートマ(AT)のブーストアップ作業進んでいます! ラジエターと汎用ATFクーラーキット取り付けが完了しました。 ブリッツ ラジエターです。機能性の向上はもちろん