スズキ ワゴンRの整備 車検上げが完了!
F様のスズキ ワゴンRの整備 車検上げが完了しました。 修理箇所なく車検上げができました。 優秀なワゴンRです。あと2年は頑張れますvvvv
F様のスズキ ワゴンRの整備 車検上げが完了しました。 修理箇所なく車検上げができました。 優秀なワゴンRです。あと2年は頑張れますvvvv
K様のS15シルビアKsのHKS調整式強化アクチュエーター交換とWAKOSオイル交換が完了しました。 アクチュエーターの固着でブースト圧が上がりすぎるため、HKSの調整式強化アクチュエーターに交換
F様のFTOのSUNOCO 100%化学合成油オイルメンテナンスです。 使用したエンジンオイルはSUNOCO/スヴェルト 5W40!エステル配合の100%化学合成油です。 様々なオイルのこ
JZX100 ブリッツ3層インタークーラーとトラストのパイピングです。 画像2の様に潰れ箇所がありますが漏れはありません。 装着していた車両は100チェイサーです。 ¥35000円 売
JA11ジムニーのトランスファーオイルとミッションオイルの交換です。 夏場のうちはWAKOS/RG 5120(80W120相当)を入れていましたが、さすがに寒くなってきたら冷間時のシフト入れがき
K様のJA11ジムニーのクラッチディスク交換が完了しました。 シフトが入りずらくなったとゆうことで入庫しました。 試乗・点検の結果、クラッチディスクの磨耗と判断。 早速、ミッションをおろしてク
JZX100改(可変バルタイなしエンジン用)T88-34DタービンKITです。 JZX100チェイサー(JZX90エンジン載せ換え・可変バルタイなし)で付使用していました。 タービンはT88-3
JZX100マークⅡのクスコMZ1.5WAY機械式デフ組み込みが完了しました。 機械式デフを組み込んで、雪道で動けなくなることもなくなりますねv
JZX100マークⅡ JZX100チェイサー 純正トルセンデフです。 使用距離は約75000Kmです。 ケース・サイドフランジ付きですのでこのままポン付けできます。ファイナルはAT用になります。MTで
MCR40Wエスティマのフロントショック交換とアライメント調整が完了しました。 フロントから異音がするとゆうことで入庫しました。 サスペンションを点検・・・・・ショックがオイルまみれです。ショ
34GTRのAPレーシング CP5555 6POTフロントブレーキのローターをPFCワンオフ製作品に交換しました。 APレーシング CP5555 6POT ブレーキKIT PFCワンオフ
M様のエスティマ アエラスのブレーキフルード漏れ修理が完了しました。 ブレーキの状態がおかしいとゆうことで入庫しました。 ボンネットを開けてみると・・・・・フルードが入っていませんでした。
ジムニーの悩みの種・・・・・フェンダーのサビ! フェンダーが錆びていると車がオンボロに見えてしまいます。 板金修理しても、たいがいのフェンダーは、すぐに元のオンボロに逆戻りしてしまう・・・・・ この
JA11ジムニーが外装サビ修理塗装で入庫しました。 オールペン済みの綺麗なジムニーなんですが、各所に小さなサビが出没・・・・ JA11では定番の部分です。 個人的には、ジムニーだから「ま
K様のエボⅤとY様のエボⅤがご来店です。 街中を走っていると、よく間違えられるこの2台ですが、並んでみると結構違います。フロントはカナードのあるなしが大きなポイントv 向かって左側のY様のエボⅤ
JZX100マークⅡのAT改MTミッション載せ換え作業が進行中です。 外したATミッション 載せ換えるJZX100チェイサーのMTミッション。デフはMTファイナルのクスコ機械式1.5WAY
早朝の函館港みなと町埠頭に寄り道・・・・ 函館山もくっきり見えて、皆さんサバ釣りをしています。 ちょっとやってみようかとトランクから竿をだして・・・・・・サビキ釣りではなく大物狙いのウキ釣
H様のGDBインプレッサのWAKOSオイルメンテナンスです。 来月の走行会の準備でご来店です。 使用したエンジンオイルは、WAKOS/4CT-S 10W50. 今回はエレメントもPIAA/ツイ
ジムニーのI 様から男爵芋(新じゃが)と山栗を頂きました。 芋も立派なら栗も大きい。男爵芋は今朝掘りたて、山栗は午前中に山から拾ってきたそうです。栗ひろいは楽しそうですねv 男爵芋は早速
I 様のJA22ジムニーのリヤブレーキ修理とフォグランプ取り付けが完了しました。 サイドブレーキが効かないとゆうことでの入庫でした。 リヤブレーキを分解してみると・・・・ ハブから出たグリスで