RF4・ステップワゴン/サスペンション・ショック交換でお預かり。
フロントからの異音(コトコト音)で点検に入ったステップワゴン・・・・ 点検してみたら、左右フロントショックがすっかり抜けています。 保護ラバーも左右破けた状態・・・・ 左右ショック交換でお預か
フロントからの異音(コトコト音)で点検に入ったステップワゴン・・・・ 点検してみたら、左右フロントショックがすっかり抜けています。 保護ラバーも左右破けた状態・・・・ 左右ショック交換でお預か
GC211スカイライン ジャパンターボのリヤロアアームとハブ左右です。 曲がり・歪み・あたりなどは有りません。 サンドブラスト処理で錆・旧塗装を取り、再防錆塗装済みです。元々の錆もブレーキバックカ
JZX100・1JZドラッグエンジンのエンジンマウントステー加工取り付けが完了しましたv 元々は載せ替えるこのドラッグエンジンがJZX100チェイサーのエンジンマウントの取り付け位置と合わなかっ
エンジンからのオイル漏れの点検修理です。 点検してみたら オイルセンサーアタッチメントとエンジンの接合部分からオイル漏れです・・・・ 緩んでいるのかと思い締め込みを確認したら 、緩みはありません
100チェイサードラッグエンジンのブロック下分を外し クランクまわりの点検と大切なオイルパンの洗浄作業をしています。 マグナス洗浄でバッフルプレートとストレーナーもきれいになりましたv エンジン
チューニング中のGC10ハコスカに使う R200デフ用 等速ドライブシャフトです。 130Zかスカイラインジャパンのドライブシャフトを使用します。
製作中のGC10・ハコスカに使用するR200デフです。 R180だと想定パワーに対して不安要素が多いのでR200に変更します。 デフはスカイラインジャパンターボの物です。 ファイナル4.1のオ
34GTR・MスペックNurのブレンボリヤキャリパーとローターの中古販売です。 後期34GTRにはポン付けで取り付けられます。他、32・33・34GTRは専用のブラケットが必要になります。 キャリ
在庫品・APEXi(アペックス)フルCON・パワーFcのキャンペーンです。 今回の対照車は(32GTR・33GTR・34GTR)! 様々な情報が確認できるコマンダーもSETになっていますよv
100チェイサードラッグエンジンのエンジンハーネス加工中です。 元々このドラッグエンジンは70スープラに搭載されていた1JZエンジン・・・ JZX100チェーサーに載せるにはハーネスの加工が必要に
34GTR・MスペックNurのリヤブレーキ交換が完了しました。 純正ブレンボリヤキャリパー+ディクセルSDローターからの交換です。 純正ブレーキを取り外したら、バックプレートを加工します。
GX71マークⅡセダンのフロントまわりの板金塗装が完了しましたv 今回はフロントフェンダー・フロントバンパー・フロントスカート・コーナーレンズの交換になりました。やっとみつけた交換部品です。 この
GC10・ハコスカのフロントウィンカー交換です。 経年劣化でレンズがクスミ中も錆びて反射光量が少なくなったハコスカのウィンカーを新品に交換しましたv 新品に変えたことで 光量だけでなく 車全体
道南は昨晩また雪がふりました・・・ 来店していただいたお客様はご存知のネコ玄関の前・・・ 中途半端な天候で 散歩に出ようか出まいか施策中のネコ達・・・ そんなに考えこまなくてもいいと思うんです
日産車 R200デフ クスコMZ 2WAY〈商品番号LSD162E2〉です。 R31 GTS-Rに取り付け通常走行で〈ならし〉3000Km未満の使用です。 もちろん欠陥部分はありません。トルクも新品
今月(3月25日発売)車雑誌クルマガの「ハコスカ改造計画」クランク・ブロック加工編の原稿が完成しました。 ブログでは説明しきれなかった部分も解説してますよv
昨晩は雪が少し降ったけど 今朝の函館は晴天ですvvv 陽射しの誘われて、猫達もそわそわ外出しています。 春が来るのも 時間の問題ですねv 今日も1日頑張りましょうか!
フロントにAPレーシング6PotKITを入れたヨッシーのNur・・・ブレーキの効きは充分なれど、予想どうりのリヤブレーキとのバランスの悪さに とうとうリヤブレーキも交換することになりました。 物々
雪道悪路でマフラーが折れてしまったシビックフェリオのマフラー溶接修理が完了しましたv お決まりの部分から ポッキリ折れています・・・ 上部の溶接が困難な為にマフラーを外しての溶接作業になりま