クラウン アスリート JZS171 HKS F-CONV PRO セッティング！
2017年5月21日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.3を使用してのセッティングです。 GT3076R タービンでしたが、もう１サイズ大きくても良いくらいでした。 マフラーのデュアルリアサイレンサーの入口部分が極細サイズだった
エンジン製作／現車合わせセッティング
AE86 トレノ エンジン載せ換え＆パワーFC現車セッティング！
2017年5月20日
エンジン不調で入庫したＡＥ８６でしたが・・・ 圧縮を測定すると4番が０・・・ ノーマルエンジンから、お客様の持ち込みエンジンに交換しましたが・・・ どうやらレース用のキャブ仕様エンジンだったらしい・・
ランサーエボリューションⅤ CP9A 4G63 エンジンオーバーホール開始！
2017年3月19日
エンジンブローにて入庫したランサーエボリューションⅤのエンジンオーバーホールを開始しました！ ヘッド、ブロックともに再使用不可・・・ エボⅦの中古エンジンをベースに製作します。
S2000 AP1 F20C改2.2L エンジンオーバーホール完成！
2017年3月12日
ヘッドは、ポートの形状が純正でかなり良いので十分です。（吸気側は純正で大きすぎるくらいなので・・・） ポート段付き修正、バルブ研磨、摺り合わせを行い、ステムシールや各シールも交換しました。 今回はCP
チェイサー JZX100 2JZ エンジン製作 腰下完成致しました！
2016年10月21日
チェイサー JZX100 2JZ 2JZ ドラッグエンジン製作 腰下完成致しました！ 東名パワード８７Ф鍛造ピストン・東名パワードＨ断面コンロッド＆コンペティションメタルを組込みクランクシャフトもフル
スカイライン GT-R BNR32 F-CONVPRO 現車セッティング！
2016年10月6日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.1を使用してのセッティングです。 完成したばかりのエンジンでいい感じに仕上がりました。 Ｔ８８－３４Ｄ仕様でブーストＭＡＸ2.2ｋまで細かくセッティングしました。 1年ぶり
180SX RPS13 エンジンオーバーホール完成！
2016年10月5日
ほぼ6年振りの復活でした。 バラバラになっていた期間が長すぎたので苦戦しました・・・ 公道を走行出来ないため、シャーシダイで慣らし運転を行いました。 完全に耳がやられてます・・・ セッティングは現地
スカイライン GT-R BNR32 RB26エンジン製作 完成致しました！
2016年7月27日
腰下は、東名パワード86.5Ф鍛造ピストン・Ｈ断面コンロッド・ヘッドスタットボルト・コンロッドメタル・クランクメタル・メタルヘッドガスケットを組込み、クランクシャフトもフルバランス致しました。 今回
スカイライン GT-R BCNR33 F-CONVPRO 現車セッティング！
2016年7月20日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.0を使用してのセッティングです。 Ｔ７８－３３Ｄ仕様でブーストＭＡＸ2.0ｋまで細かくセッティングしました！ サード フューエルレギュレターに交換しました。 インジェクター
スープラ JZA80 GTW3884R HKS F-CON VPRO セッティング！
2016年7月18日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.24を使用してのセッティングです。 GCG GTX3582RからGTW3884Rに変更してリセッティングしました。 ブーストＭＡＸ2.2ｋまでセッティングしました！ フルチ
チェイサー JZX100 GT3037PROS HKS F-CONVPRO セッティング！
2016年7月13日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.4を使用してのセッティングです。 ブーストＭＡＸ1.7ｋまで細かくセッティングしました！ ノーマルエンジンでしたが、ＶカムでVVT-iマップをセッティングして、低中速もあり
スカイライン GT-R BNR32 パワーFC 現車セッティング終了！
2016年7月7日
当社にて東名パワードＰＯＮＣＡＭ・86.5φ鍛造ピストン・Ｇ／Ｋコンビネーション・ニスモメタルなどを組み込みエンジンＯ／Ｈした車輛です。 ＢＮＲ３４純正タービン仕様でブーストＭＡＸ1.4ｋまで細かく
ナプレック RB26DETT ドラッグ燃焼室KIT 完成!
2016年5月29日
ナプレックからRB26DETTドラッグ燃焼室KIT加工が終わりました! ポート加工・ビックバルブ・レース用バルブガイド・シートリングカムキャップスタッドボルト・レース用シートカット・面研などドラッグ用
チェイサー JZX100 GT3240 HKS F-CON VPRO セッティング！
2016年5月28日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ4.0を使用してのセッティングです。 Ｖカム＆ＧＴ３２４０タービンのセットアップです。 インジェクターの噴射率が限界で、ブーストＭＡＸ1.7ｋまで細かくセッティングしました！
日産フェアレディZ Z34 ECUチューン！現車合わせセッティング！
2016年5月24日
今回の車輌は２００９年モデルのＺ３４です。 ステンレスＥＸマニホールド、メタルキャタライザー、センターパイプ、Ｙ字中間パイプ、マフラー、ＨＫＳサクションを装着した車輌です。 ＮＥＫＯソフトで現車合わせ
チェイサー JZX100 1.5J TO4Z HKS F-CON VPRO セッティング！
2016年5月23日
今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.3を使用してのセッティングです。 ナプレックハイレスポンス燃焼室レースKIT（鍛造ビックバルブ・レース用コンビネーションガイド・ガイド入替・レース用シートカット・面研・燃焼
86 BRZ RH9 ECU ROMチューン 最強データ作成勉強会！
2016年5月18日
本日、京都のフェニックスパワーさんで86 BRZ RH9 ECU ROMチューン RH9最強データ作成勉強会を行ってきました。 火曜日から２日間出張しておりました・・・ 来店して頂いた皆様、申し訳あり
アリスト JZS161 2JZ エンジンオーバーホール 完成致しました！
2016年5月15日
ブロック交換してダミーヘッドボーリングと上面研を行い組み直しました。 東名パワード製鍛造ピストンも２個交換しました。 ヘッドはビックバルブを５本交換して、シートカット・摺り合わせ・面研・シム調整を行い
ジムニー JB23W F-CONVPRO ハーネス製作！
2016年5月2日
今回はジムニー JB23WにＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ Ver.3.4の取り付けです。 ＨＫＳではジムニー専用ハーネスは販売していないので、改造用ハーネスを使用して製作しました。 ノーマルECUがエンジンル
最新マツダ車(CX-3/CX-5/NDロードスター) ECUチューン！
2016年4月15日
当店で、最新マツダ車のＥＣＵチューンが可能になりました。 仙台のスクリーンさんにてY教授にご指導を受け２日間勉強会をしてきました。 まずはＣＸ－３ スカイアクティブディーゼル１．５Lターボから開始しま