インプレッサ WRX STi GVB 現車セッティング 339馬力!
ご新規でご来店頂いたW様のGVBを現車セッティングさせて頂きました。 早速AF計を取り付けて、ecuEditを使用してセッティングしていきます。 車輛はフルノーマルでしたのでまずは現状でのパワーチェッ
ご新規でご来店頂いたW様のGVBを現車セッティングさせて頂きました。 早速AF計を取り付けて、ecuEditを使用してセッティングしていきます。 車輛はフルノーマルでしたのでまずは現状でのパワーチェッ
今回はマフラー交換のみのアプライドモデルA GRBを現車セッティングしました。 エピファンecuEditを使用してセッティングしていきます。 ブーストコントローラーを使用せず、ノーマルのソレノイドバル
前回『フューエルカットが入ってチェックランプが点灯する』と入庫になってECUデータ変更をインプレッサGVFでしたが、現車セッティングを行うことになりました。 まずはノーマルプラグでしたのでHKSレーシ
『フューエルカットが入ってチェックランプが点灯する』と入庫になったインプレッサGVFでしたが・・・ 診断機で通信するとやはりこのエラーコード↓ お客様からお話を聞くとマフラーを交換してから全開にすると