GR ブーストUPキット 180SX SR20 その1
当店オススメのブーストUPキットです。取付工賃込みの価格で日帰りOK(要予約)でやってます!! 基本キット %color(violet){ ・ HKS F-CON is ・ HKS F-CONハーネ
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エンジンオーバーホールには、欠かせないWAOKS組み付けペーストです。塗布する事によって、初期のカジリが防げます!!カムやシリンダーなど金属が接触する場所は特にです。メタルなどに塗布する時は、少量のエ
↑フロントもこんな感じでダメージが・・・・ ロアアームとタイロットが ぐんにゃり・・・・ ロアアームを外すと↓ テンションロットも曲がっているではありませんか!やっぱり、ダメージは結構あるんですね
縁石HITで、ロアアームが曲がっています。 軽くとは言え足回りに掛かる力は想像以上です!!完全にクの字になってしまいます。ココまで曲がると、アライメントもあったもんじゃ有りません・・・・ 外したの
トラストから発売されている”GREDDY大容量オイルパンキット” スカイラインGTR(32 33 34) RB26DETT用 油量確保と激しい前後G 横Gなどでもオイルの偏りを抑え、安定したオイル供給
HKS T51R BBシリーズ GTタービン系などHKS製のボールベアリング式のタービンは、必ず!!油冷&水冷(クーラントで冷やす)式にした方が耐久性がいいです。スペース的に厳しいエンジンルームやオー
問い合わせが大変多いのでブログでも紹介します。2004年札幌オートサロンで発表になりました、80スープラ(トヨタスープラ JZA80)用Fバンパースポイラー GR 80スープラ Fバンパーエアロです。
走行距離が進んでいる車や、ハードに走行している車は特に、ゴムがヘタっていたり 最悪は、エンジンマウントが切れています・・・・ 上がニスモ製マウント 下がノーマル品 しかも切れていて使い物になりませ
冬の雪道走行では、最低地上高を確保していても雪の深いところや、ワダチなどでサイレンサーやタイコ部分 ジャバラなどが擦ってしまいます。 あまりにも酷くなると、こんな感じでメクレ上がって最後には排気漏れし
HKS F-CON Vproでアイドリング制御が出来るのは、皆さんご存知ですか? 基本的には、アイドリング制御は純正のコンピューターで制御していますが、仕様によって、ノーマルのアイドリング制御(コンピ
マツダRX-7 FD3S FC3S 13B 20Bなどのロータリーエンジン専用の圧縮測定器です。ロータリーエンジンは、圧縮によって調子が大きく左右されます! 自分のエンジンの調子やオーバーホール時期の
押す坊さんって知ってますか?コレマジで使えます!! ↑見た目はただの棒ですが、車を押したり、引っ張ったり出来ます。ウチでも重宝しています! 押す坊さんも極めてしますのがライズ流!!カナリ高度な移
今日、大掃除してたら出るわ出るわ、壊れた駆動系の山・・・・・・・・ 全部シルビア GTR DRAG系です。まあ まあ まあ・・・・・ 折れたドライブシャフト、砕けたファイナルギア、首の折れたプロペ
シルビア系S13 S14 S15 180SXに搭載されているSR20DET ドリフトやサーキットDRAGと幅広く使用されています。どのカテゴリーでも共通しているのは、やはり温度管理です。水温や油温が上
先日、十勝スピードウェイより”2007YEARFILE”が届きました。2007年度2輪4輪の公式レースや走行会イベントリザルト タイム計測結果などが載っています。 グランプリコースクラブマンコースジュ
スカイラインGT-RのRB26DETT 色んなメーカーから様々なタービンラインナップが有りますね。GT-Rは、ノーマル風が1番!!っと言う方は、やはりアクチェーター式タービンを選択しますよね。最近のタ
最近ブログUPされていないのは、ボクが廃油ストーブの改造に夢中だからです!! 今年の原油価格高騰で灯油が高いため、廃油ストーブは重要です!!今年で廃油ストーブ導入2年目ですが、なんとも燃費が悪い!しか
火曜日にライズアップ忘年会がありました。すでに、F山ブログでお知りの方もいるかと思いますが・・・(F山氏は、忘年会最中にもUPしてました) 画像がまだ届いていなので、届き次第UPします。
今日、大掃除をしていたら工場の”奥の奥の奥”に”FD3S 13B”って書いたダンボールが・・・・??? ロータリエンジンの部品が・・・・???よく見ると、おぉ~ こんな所に!? そう、部品取りエ
もう、冬ですね。今朝も少しですが雪が積もってました。 札幌でも雪の多い北区、除雪も大変です・・・・でも、コイツがあれば楽勝!! そう、ボブキャット君。雪が降ると3人で取り合いに為ります。