デモカーランサーEVO7が、とうとうラヂエーターから水漏れしていました。

この際だから、アルミラヂエーターに交換してみま～す。





今回は、低コストなKOYOのラヂエーターをチョイスしてみました。

今までは、トラストのアルミラヂエーターを定番でチョイスしていましたが

冷却効果に差はあるのでしょうか。



取付けた後の雰囲気は、だいぶ良くなったんですが

問題は冷却性能なんですよねぇ。





・・・が、しかし、最近は寒いので、結果の方は来年という事でぇ・・・！



あ～ソレ・ソレ・・・！

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• 15:48　|
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5月3日（祝）デモカー5号機ランサー EVO7のシェイクダウンをＨＳＰにて終了しました。



天候にも恵まれ、ドライバーのカーネル大森もごきげん。



走行して全体的に納得のいけるものではなかったけど、ポジティブに、シェイクダウンだから「まっ、いいか」ということで・・・・・・・・・・（悲）



ダメな所は全部わかりましたが、時間と資金の関係で6月1日（日）のＨＳＰ北海道スーパープロダクションレースへの参戦はシビック太郎号のみということで・・・

タイムはそんなハズカシイものではありませんでしたが、納得いかないので公表は許して下さい。
ちょっとしたサンデーレースや走行会ならこの程度で充分ですよ。

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• 10:35　|
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本日より、当店デモカー5号機 ランエボ TOMOYUKI ver （ランエボⅦ） がシェイクダウンの準備に入りました。

今回タイヤは、ADVAN/A050（Mコンパウンド）255/40R17を選択してみました。



当初シェイクダウンはSCLの予定でしたが、変更し、HSPの5月3日フリー走行で行います。

今年初めてのサーキット！無理をせずにセットUPするつもりです。

又、後日、シェイクダウンの報告をさせていただきます。

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• 09:31　|
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少し前になりますが、デモカー5号機となるランサーエボリューション7の第一段階目のチューニング終了しました！

最近は、札幌方面も雪がなくなったようですが、ここ北斗市・函館市はかなり前より春めいています。

春にHSP（北海道スピードパーク）かSCL（白老カーランド）でシェイクダウンします。





デモカー5号機 ランサーエボリューション7
エボ TOMOYUKI Ver．
主なMACHINE SPEC
・TOMEI　カム
・Greddy　T/K CT9A TD06S W/Gリターン キャストマニ Kit
・HKS　フロントパイプ
・Greddy　インタークーラー
・Greddy　オイルクーラー
・OS　ツインプレートクラッチ
・Greddy　パフォーマンスダンパー

 
バリス カーボンボンネット

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• 19:34　|
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デモカー5号機 ランサーエボリューション7に装着するチタン製ラジエターフードパネルです。



チタン普及の立役者！AUTOSTAFF（オートスタッフ）の製品です。

定価　￥２５，２００（税込）

とても軽く、見た目もレーシーでGoodです！　値段に対する価値を感じ取れ、とても満足できる製品です。

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• 15:56　|
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デモカー5号機 ランサーエボリューション7にフロント廻りの紹介です。



フロントのエアロバンパーは、バリスのランサーエボリュ－ションⅦ フロントスポイラー（カーボン製）で、これにシルクロードの汎用カナードを追加します。



この状態だとストリートでは当然違法になってしまいますので、通常モードでは外れている状態です。

サーキット走行の際、戦闘モード（笑）としてカナードが追加されます。

デモカー5号機 ランサーエボリューション7 は、TPOに応じて使い分けが可能な仕様を目指します！

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• 14:50　|
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デモカー5号機 ランサーエボリューションⅦに装着するタービンは、
トラスト（TRUST）の
T/K CT9A TD06S W/Gリターン キャストマニ KIT　です。

今回のデモカー5号機ランエボ7は、前回の記事に書いたように車検も問題なく通せ、エコも考えた街乗り仕様なので、その条件に見合うタービンとしてこのタービンをチョイスしました。

さてこのタービンキット、どの位のポテンシャルを秘めているか楽しみです！





既に現物が当店に到着しています。北海道第１機目だそうです。

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• 16:32　|
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今年新たにGTショップ Hanamichiのデモカーに加わるランサーエボリューションⅦの製作を開始しました！デモカー5号機です。



このデモカー5号機のランエボ7は、一般道路でストレスなく走れることを考え製作していきます。
これまでの当社のデモカーはフルチューンでのサーキットマシンとして製作してきましたが、今回のデモカーは一般の基準に合った状態でどこまでを作りこめるかをチャレンジしてみます。

車検も問題なく通せ、エコも考えた街乗り仕様です。

もちろんサーキット走行も視野に入れた仕様ですので、500PS以上のパワーを引き出して倶知安の北海道スピードパーク（HSP）にてまずは45秒台がでればいいですね。

もちろん十勝スピードウェイにも行きたいのですが、函館なので中々十勝スピードウェイまで足を運ぶことが困難です・・・。
昨年は 十勝夏祭り & HKS Hiper Meeting にデモカー1号機のスカイライン 32GT-R（BNR32）を持っていったのですが、かなり大変でした。函館からだと海を渡って東北のサーキットに行った方が早くて楽です。選択が辛い所です。

話しが少し脱線してしまいましたが（笑）、函館は春がもう間近なのでこれから精神集中して、デモカー5号機 ランサーエボリューションⅦの製作に取り組んでいきます！

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• 10:30　|
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