2011年12月21日
パジェロミニの4インチリフトアップ完成しました!!![]()
![]()
当店オリジナル商品の4インチアップキットを組み込みました。
![]()
今回作業した車はAT車でしたが、AT車にも問題なく取り付け可能です。
- posted by soda2 |
- 15:13 |
- 三菱 パジェロミニ リフトアップ |
- トラックバック(0)
2011年12月19日
パジェロミニの4インチリフトアップ作業で入庫しました。当店オリジナル商品の4インチリフトアップキットを組み込みます!
- posted by soda2 |
- 10:13 |
- 三菱 パジェロミニ リフトアップ |
- トラックバック(0)
2011年06月04日
突然ですが当店デモカーの4インチアップパジェロミニの足周りをエアサス化しました!!ユニバーサルエアーのキットを加工してパジェロミニに対応させています。
![]()
今までのノウハウを注ぎこみ勿論クロカン走行も出来るように仕上げて行きますよ〜!!
![]()
とりあえず明日の目立ってなんぼ!!にて当店ブースに展示しますので皆さん見にきて下さいね〜!
- posted by soda2 |
- 16:13 |
- 三菱 パジェロミニ リフトアップ |
- トラックバック(0)
2010年12月27日
当店オリジナル商品のパジェロミニ4インチアップキットに組み合わせるリヤサ スの試作品が出来上がってきたので早速デモカーに装着してみました!![]()
元々組み合わせていたリヤサスが納期未定になってしまった為、今回北海バネさ んのご協力を得て新規に製作しました。
今回のバネは今までのリヤ上がりなスタイルからリヤもきっちり4インチアップ になり、前後の車高が水平に近くなっています。
今後走行テストを行い問題点が無ければ販売していきたいと思います!!
- posted by soda2 |
- 13:39 |
- 三菱 パジェロミニ リフトアップ |
- トラックバック(0)
2010年09月17日
H58パジェロミニの2インチリフトアップ作業を行いました! 当店の2インチリフトアップメニューでリフトアップしましたが、新規格のパジ ェロミニはフロントが1.5インチ、リヤが2インチアップになります。ちなみに旧規格のパジェロミニは前後共2インチ上がります! 単体で見るとあまり上がったように見えませんがノーマルと比べるとしっかり上がってますよ〜!!
- posted by soda2 |
- 13:52 |
- 三菱 パジェロミニ リフトアップ |
- トラックバック(0)
2010年07月10日
リフトアップ作業中のパジェロミニ完成しました!後はタイヤ&ホイールを交換すればいい感じですね!! 当店オリジナル商品のH58パジェロミニ4インチリフトアップキット大好評販売中です。
- posted by soda2 |
- 13:52 |
- 三菱 パジェロミニ リフトアップ |
- トラックバック(0)
2010年07月10日
H58パジェロミニのリフトアップ作業です! 勿論当店オリジナル商品の4インチリフトアップキットを組み込んでいます。ここにきてパジェロミニのリフトアップなかなかアツいですね〜! 残るは細かな作業だけです。
- posted by soda2 |
- 00:26 |
- 三菱 パジェロミニ リフトアップ |
- トラックバック(0)
2010年06月12日
一通り作業の終了したデモカーパジェロミニを早速動かしてみました!![]()
ファイナル交換したのでタイヤ外径が大きくなっていても出だしでもたつく事もありません。 足の動きはご覧の通り!!
![]()
![]()
リア足は勿論の事ですが当店のリフトアップキットはフロントの足がしっかりと動きます。 ここが他とは違う所ですよ!!
- posted by soda2 |
- 13:13 |
- 三菱 パジェロミニ リフトアップ |
- トラックバック(1)
2010年04月26日
ここにきて非常にお問い合わせの多いパジェロミニ関連のパーツですが、中でも おかげさまで当店オリジナル4インチリフトアップキットのお問い合わせがハンパないです!!在庫分も完売してしまいキットの在庫が無くなってしまったので作業の暇をみて生産していきます!
キットの取り付けに当たり取り付け説明書が無いのはやはりマズいので今後取り 付け説明書の作成を真剣に検討していますので期待していて下さいね!!
- posted by soda2 |
- 17:39 |
- 三菱 パジェロミニ リフトアップ |
- トラックバック(0)
2009年06月22日
昨日製品化目前のリヤサスを組み込みましたが、今まで取り付けていたショック では短いのでキットに付属させる予定のリヤショックに交換しました!![]()
これで後ろ足が伸びきりでバネの自由長と同じになります。
![]()
因みにリヤショックは変換ブラケットとの組み合わせになります! 何故変換ブラケットを使用するのかというと、ノーマルのショックの取り付け位 置のまま長いショックを使用するとショックが伸びきった時にホーシングとぶつ かってショックが変形するからです。
- posted by soda2 |
- 12:13 |
- 三菱 パジェロミニ リフトアップ |
- トラックバック(1)































当店オリジナル商品の4インチアップキットを組み込みました。
今回作業した車はAT車でしたが、AT車にも問題なく取り付け可能です。
当店オリジナル商品の4インチリフトアップキットを組み込みます!
ユニバーサルエアーのキットを加工してパジェロミニに対応させています。
今までのノウハウを注ぎこみ勿論クロカン走行も出来るように仕上げて行きますよ〜!!
とりあえず明日の目立ってなんぼ!!にて当店ブースに展示しますので皆さん見にきて下さいね〜!
元々組み合わせていたリヤサスが納期未定になってしまった為、今回北海バネさ
んのご協力を得て新規に製作しました。
今回のバネは今までのリヤ上がりなスタイルからリヤもきっちり4インチアップ
になり、前後の車高が水平に近くなっています。
今後走行テストを行い問題点が無ければ販売していきたいと思います!!
ちなみに旧規格のパジェロミニは前後共2インチ上がります!
単体で見るとあまり上がったように見えませんがノーマルと比べるとしっかり上がってますよ〜!!
後はタイヤ&ホイールを交換すればいい感じですね!!
当店オリジナル商品の
ここにきてパジェロミニのリフトアップなかなかアツいですね〜!
残るは細かな作業だけです。
ファイナル交換したのでタイヤ外径が大きくなっていても出だしでもたつく事もありません。
足の動きはご覧の通り!!
リア足は勿論の事ですが当店のリフトアップキットはフロントの足がしっかりと動きます。
ここが他とは違う所ですよ!!
在庫分も完売してしまいキットの在庫が無くなってしまったので作業の暇をみて生産していきます!
キットの取り付けに当たり取り付け説明書が無いのはやはりマズいので今後取り
付け説明書の作成を真剣に検討していますので期待していて下さいね!!
これで後ろ足が伸びきりでバネの自由長と同じになります。
因みにリヤショックは変換ブラケットとの組み合わせになります!
何故変換ブラケットを使用するのかというと、ノーマルのショックの取り付け位
置のまま長いショックを使用するとショックが伸びきった時にホーシングとぶつ
かってショックが変形するからです。








