2008年11月26日
トヨタ ハイエース200系 改造 2インチローダウン
新車のハイエース200系4WDの2インチローダウンです。4駆なので下げ幅は2インチが限界ですね。
ハイエースは前後同じだけ車高を下げると後ろ下がりに見え るのでフロントを2インチダウン、リヤを1.5 インチダウン としています。
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- 15:40 |
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2008年08月25日
トヨタ ハイエース200系 ローダウン 車検
以前当店で2インチローダウンした四駆のハイエース200 今回は車検で入庫です。 しっかり車検整備して車検も合格しました。
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- 17:10 |
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2008年08月23日
トヨタ ハイエース200系 ローダウン 整備 エンジンオイル交換!
当店で4インチのローダウンを施したハイエース200 のエンジンオイル交換です。新車なのでこれが初オイル交換になりますね! 使用したエンジンオイルはIDIグレードR 10W-40です。
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- 14:50 |
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2008年06月07日
トヨタ ハイエース200 ローダウンカスタム 更に進化しました!
バイクのトランポとして使用する為に製作している ハイエース200ですが、今回はフロントのミラー&リヤ バンパーのステップ部分をボディ同色にして、リヤハッチ の穴をスムージングしました!![]()
車が引き締まってみえますね。 そして室内はフロントスピーカーを交換したり、モニター を付けたり、いろいろやりました。
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詳しくはソーダファクトリーブログを見てね!
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- 18:20 |
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2008年04月30日
トヨタ ハイエース200系 スーパーローダウン!トランポ仕様
ハイエース200系のローダウンカスタムトランポ使用です。フロントは4インチ、リヤは3インチのローダウンで、 乗り心地も損なわないようにセットアップしてあります。 そしてセカンドシートにはアルファードのセカンドシートを 取り付けました!
ちゃんとシートが回転するんですよ。
そのセカンドシートの後ろにはリッタークラスのバイクが スッポリ収まります。
100系のハイエースよりも室内空間が広いので オーナーも大満足です。
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- 10:10 |
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2008年04月02日
トヨタ ハイエース200系 ローダウンカスタム さらにローダウン!?
製作中のハイエースですが、とりあえずの 3インチダウンからフロントの車高をさらに 下げてみました!バンプラバーを使ってサスストローク量を コントロールしてタイヤが当らないようにしていきます。
![]()
あと1cmぐらい落せそうですね〜!
![]()
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- 17:50 |
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2008年03月30日
トヨタ ハイエース200系 カスタム LEDミラーカバー装着!
只今製作中のローダウン仕様のハイエースに LEDミラーカバーを装着しました。メーカーはプロット製です。
![]()
光り輝くメッキタイプなので、車の雰囲気が とっても高級感溢れる感じになりますね。
ウインカーと連動してLEDが光ります。
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- 18:50 |
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2008年03月17日
トヨタ ハイエース200系 ローダウンカスタム 四駆って…
先日とりあえずの車高にローダウンしたハイエース200系をブログで紹介した所、早速お問い合わせがきました。![]()
あの〜、四駆のハイエースなんですが車高を下げたら フロントのドライブシャフトブーツがすぐに破れるんですが どうしたらいいでしょう? その方のハイエースは2インチローダウン仕様で、 フロントを2インチ以上下げて走ってたそうです。 正直ハイエースの四駆は車高を下げるとドライブシャフトブーツが かなりの確率で破損しますね〜。 四駆のローダウンは2インチまでが限界です。 それ以上車高を下げたい方は二駆のハイエースを選びましょう!
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2008年03月13日
トヨタ ハイエース200系 ローダウンカスタム
ハイエース200系を3インチローダウンしました。![]()
リヤはダウンブロックを使用し、 フロントはトーションバー調整です。
これからショックのサイズを計って ベストなサイズのショックを選びます。
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- 19:40 |
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2008年03月13日
トヨタ ハイエース200系 ローダウンカスタム開始!
新車のハイエース200系のローダウン作業です!今回は乗り心地を確保して限界までローダウンします。
何処まで下がるか楽しみですね〜!
実は工場にもう一台新車のハイエース200系が…
こちらは暗室者の製作です。
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- 17:50 |
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4駆なので下げ幅は2インチが限界ですね。
ハイエースは前後同じだけ車高を下げると後ろ下がりに見え
るのでフロントを2インチダウン、リヤを1.5 インチダウン
としています。

新車なのでこれが初オイル交換になりますね!
使用したエンジンオイルはIDIグレードR 10W-40です。

車が引き締まってみえますね。
そして室内はフロントスピーカーを交換したり、モニター
を付けたり、いろいろやりました。
詳しくはソーダファクトリーブログを見てね!
フロントは4インチ、リヤは3インチのローダウンで、
乗り心地も損なわないようにセットアップしてあります。
そしてセカンドシートにはアルファードのセカンドシートを
取り付けました!
ちゃんとシートが回転するんですよ。
そのセカンドシートの後ろにはリッタークラスのバイクが
スッポリ収まります。
100系のハイエースよりも室内空間が広いので
オーナーも大満足です。
バンプラバーを使ってサスストローク量を
コントロールしてタイヤが当らないようにしていきます。
あと1cmぐらい落せそうですね〜!
メーカーはプロット製です。
光り輝くメッキタイプなので、車の雰囲気が
とっても高級感溢れる感じになりますね。
ウインカーと連動してLEDが光ります。
あの〜、四駆のハイエースなんですが車高を下げたら
フロントのドライブシャフトブーツがすぐに破れるんですが
どうしたらいいでしょう?
その方のハイエースは2インチローダウン仕様で、
フロントを2インチ以上下げて走ってたそうです。
正直ハイエースの四駆は車高を下げるとドライブシャフトブーツが
かなりの確率で破損しますね〜。
四駆のローダウンは2インチまでが限界です。
それ以上車高を下げたい方は二駆のハイエースを選びましょう!
リヤはダウンブロックを使用し、
フロントはトーションバー調整です。
これからショックのサイズを計って
ベストなサイズのショックを選びます。
今回は乗り心地を確保して限界までローダウンします。
何処まで下がるか楽しみですね〜!
実は工場にもう一台新車のハイエース200系が…
こちらは暗室者の製作です。




