ソーダファクトリー メカ１００ブログ

100系ハイエースのHID取り付け作業でご来店頂きました!

もはや当店大人気商品と化した格安HIDを購入して頂き取り付けました。



ライト裏のスペースが無い100系ハイエースでも問題無く取り付け出来ます。

• posted by soda2　|
• 15:39　|
• トヨタ　ハイエース　100系　ハイエース100　改造　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

100系ハイエースにHIDの取り付け作業です。



一昔前はハイエースにH4 Hi/Lo切り替えタイプのHIDを付ける場合、ライト裏の
クリアランスが狭いのでハイエース専用品が売ってましたが、今ではバルブも小
型化されて殆どのHIDがハイエースに取り付け出来ますね!

• posted by soda2　|
• 13:39　|
• トヨタ　ハイエース　100系　ハイエース100　改造　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

お客さんのハイエースバン車検整備です。







10万キロ間近なのでタイミングベルト&ファンベルト
交換しました。







ワゴンの1KZエンジンと違ってバンの5Lエンジンは
タイミングベルト交換作業が面倒くさいですね〜。

• posted by soda2　|
• 21:10　|
• トヨタ　ハイエース　100系　ハイエース100　改造　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

以前当店で2インチリフトアップを施したハイエース
ですが、タイヤのサイズを変更した所スライドドア
とリヤタイヤが干渉してしまうようになりました。



そこで今回40ミリの延長ドアヒンジを取り付けました。







これでタイヤに干渉しなくなります。



延長ドアヒンジに交換したらスライド部分のグリス
アップをマメにしましょうね!

• posted by soda2　|
• 15:20　|
• トヨタ　ハイエース　100系　ハイエース100　改造　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

2インチアップ作業中のハイエースに取り付ける
ショックがようやく届いたので早速取り付けました!


フロント




リヤ





明日納車なのでかなり焦りましたが、無事に納車出来ます!


調整式ラテラルロッドも装着してます。





トー調整をして完成です!

• posted by soda2　|
• 20:20　|
• トヨタ　ハイエース　100系　ハイエース100　改造　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

リヤの車高アップに併せてフロントの車高も
調整しました。


作業前




作業後





ハイエースはノーマルのままでもトーションバーを
調整すれば車高を上げ下げ出来るので大変便利ですね。



まあフロントだけですが(笑)



あまりはりきって車高を上げてしまうと
1G状態で足が伸びきってしまい、
とっても乗り心地が悪くなるし、操作性にも
悪影響を与えるので、自分で車高調整される方は
注意してくださいね!







あとはショックを交換してアライメント調整です。

• posted by soda2　|
• 16:40　|
• トヨタ　ハイエース　100系　ハイエース100　改造　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(1)

2インチリフトアップ中ハイエースの
リヤの車高アップはこんな感じです!


作業前




作業後





2インチ(5cm)ですが結構上がりますね〜!
これからフロントの車高を上げていきます。



それにしても、頼んだショックが
まだ来ません…。

• posted by soda2　|
• 15:50　|
• トヨタ　ハイエース　100系　ハイエース100　改造　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(1)

先日入庫したハイエースのリフトアップ作業開始です!
















まずは後ろ足から車高を上げていきます。



使用する2インチアップソーサーと調整式ラテラルロッドです。








ショックがまだ届いてません(汗)
今日の午後に入荷予定なので、作業には間に合うはずです!

• posted by soda2　|
• 11:40　|
• トヨタ　ハイエース　100系　ハイエース100　改造　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(1)

ハイエース100系の2インチリフトアップの依頼です。







お客さんはわざわざ函館から当店にきてくれました!



完成したらまたブログで紹介しま〜す!

• posted by soda2　|
• 15:00　|
• トヨタ　ハイエース　100系　ハイエース100　改造　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(3)