2010年02月08日
トヨタ ランドクルーザープラド HID取り付け
昨年当店より販売したランクルプラドにHIDを取り付けました!当店大人気商品の格安HIDがようやく入荷しましたが、予約と店頭販売でもう既 に残り僅かです!!(汗)
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- 19:26 |
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2009年04月09日
トヨタ ランドクルーザープラド 中古車 ご成約!
ランクルプラド78お買い上げ頂きました!3インチアップ済みで純正ウインチ付きです。 なんと社外テールも付いています!
おまけに5速マニュアル車です。
これで一緒に山に行けますね!(笑)
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- 11:50 |
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2009年03月30日
トヨタ ランドクルーザープラド90系 改造 マフラー交換!
先日2インチアップしたランクルプラドに社外マフラーを装着しました。マフラーはサクソン製です。 交換後は低音が効いた心地よいサウンドになりました!
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- 18:50 |
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2009年03月27日
トヨタ ランドクルーザープラド 90系 改造 2インチリフトアップ!
90系ランクルプラドの2インチリフトアップです。 90系プラドはフロントがダブルウィッシュボーンになってるので 足で車高を上げる場合は2インチが限界です。![]()
フロント、リヤ共に2インチリフトアップサス&ランチョ9000XLを取り付けしました。
![]()
フロントはそのままだとポジキャンになるので、ロアアームの取り付け部分でキャンバー角を調整しています。
リヤには調整式ラテラルロッドを装着して調整しました。
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- 17:10 |
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2009年03月14日
トヨタ ランドクルーザープラド 改造 3インチリフトアップ
ランクルプラドのリフトアップ作業です。![]()
サスとショックの交換で3インチアップになります!
![]()
![]()
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- 16:20 |
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2008年10月04日
トヨタ ランドクルーザープラド 改造 フロントダブルショック化!
ランクルプラドのフロントダブルショック化です。ロールが大きいので少しでもロールを少なくする為に フロントにショックを追加しました。
ボルトオンで装着出来るようにブラケットを製作して プロコンプのES9000を取り付けしてます。
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- 14:40 |
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2008年08月21日
トヨタ ランドクルーザープラド 1KZ Defi追加メーター取り付け!
ランクルプラドにデフィーの追加メーターを取り 付けしました!取り付けしたメーターは、ブースト、水温、油温、 油圧です。
これで愛車のエンジンコンディションをしっかり 管理出来ますね! 実はクロカン走行は低速ながらエンジンを高回転 まで回して走るので意外と水温、油温共に厳しいんですよ!
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- 16:30 |
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2008年04月11日
トヨタ ランドクルーザープラド 改造 4インチアップカスタム 完成!
4インチアップ作業のランクルプラドが完成しました! ようやく見慣れた姿になりました!![]()
フロントショックもプロコンプです
フロントは調整式ラテラルロッド装着
明日早速某所に走りに行きオフロード デビューします!
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- 18:00 |
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2008年04月10日
トヨタ ランドクルーザープラド 改造 4インチアップ作業 リヤ足編
4インチアップ作業中のランクルプラドの ショックが入荷したので作業再開しました。ショックはプロコンプで、ラテラルロッドは 純正品を延長加工しています。
![]()
あとはサイドブレーキワイヤーのブラケットを 延長してブリーザーホースを延長したらリヤは 終了です!
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- 19:40 |
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2008年04月05日
トヨタ ランドクルーザープラド 改造 4インチリフトアップ 作業
先日入庫したリフトアップ予定のランクルプラドの 作業を開始しました。まずは中古のサスを組み込んでみて このサスに最適なストロークのショックを 計算します。
- posted by soda2 |
- 20:20 |
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当店大人気商品の格安HIDがようやく入荷しましたが、予約と店頭販売でもう既
に残り僅かです!!(汗)
3インチアップ済みで純正ウインチ付きです。
なんと社外テールも付いています!
おまけに5速マニュアル車です。
これで一緒に山に行けますね!(笑)
マフラーはサクソン製です。
交換後は低音が効いた心地よいサウンドになりました!
フロント、リヤ共に2インチリフトアップサス&ランチョ9000XLを取り付けしました。
フロントはそのままだとポジキャンになるので、ロアアームの取り付け部分でキャンバー角を調整しています。
リヤには調整式ラテラルロッドを装着して調整しました。
サスとショックの交換で3インチアップになります!
ロールが大きいので少しでもロールを少なくする為に
フロントにショックを追加しました。
ボルトオンで装着出来るようにブラケットを製作して
プロコンプのES9000を取り付けしてます。

取り付けしたメーターは、ブースト、水温、油温、
油圧です。
これで愛車のエンジンコンディションをしっかり
管理出来ますね!
実はクロカン走行は低速ながらエンジンを高回転
まで回して走るので意外と水温、油温共に厳しいんですよ!
フロントショックもプロコンプです
フロントは調整式ラテラルロッド装着
明日早速某所に走りに行きオフロード
デビューします!
ショックはプロコンプで、ラテラルロッドは
純正品を延長加工しています。
あとはサイドブレーキワイヤーのブラケットを
延長してブリーザーホースを延長したらリヤは
終了です!
まずは中古のサスを組み込んでみて
このサスに最適なストロークのショックを
計算します。





