ダイハツ オプティビークス エンジンマウント交換
ダイハツオプティビークスエンジンマウント交換作業で入庫しました! 走行中にギア抜けやシフトの入りが悪いといった感じの症状が出てたのですが、 先ずはマウント類を新品に交換してみる事にしました。 リフト
ダイハツオプティビークスエンジンマウント交換作業で入庫しました! 走行中にギア抜けやシフトの入りが悪いといった感じの症状が出てたのですが、 先ずはマウント類を新品に交換してみる事にしました。 リフト
多少の波乱も有りましたがオプティビークスの前後LSD装着作業完了しました!! ダイハツの軽自動車用の社外LSDはFF用の設定しか無く、4駆の場合は流用する しかないようですね。 下調べの結果ストーリ
フロントLSDの次はリヤLSD組み込み作業です! 因みに今回オプティビークスには前後ともブーンX4用の社外LSDを使用しています。 完成までもう少しですよ〜!!
前回手違いでFF用のLSDが来てしまったオプティビークスですが、早速代わりの LSDが入荷しました!! 今回はしっかり4WD用です。 無事に組み込みも終わりこれから車体にドッキングです!
オプティビークスのLSD組み込み作業ですが、順調にミッションをバラしてノー マルデフとご対面! そして組み込む予定のLSDを見ると… なんか違う(汗) トランスファの出力部分が有りません!
オプティビークスのLSD組み付け作業です! 先ずはミッションだけ降りないのでエンジンごと降ろしました!! これからミッションを取り外してバラして行きます。
スポーツ触媒取り付けに続いてオイルクーラーの取り付け作業です! オイルクーラーはトラストのムーヴ用のキットを流用しました。 元々エレメント移動キットが付いていてオイルクーラーのコアを追加する手も有
前回エアコンを取り外して軽量化したオプティですが、今回スポーツの触媒取り 付けで再び入庫しました。 ノーマル触媒に比べて内部の排気抵抗はかなり少なそうですね〜!
以前前置きインタークーラー化したオプティビークスのエアコン取り外し作業です。 オーナーさんは今年からジムカーナやサーキット走行に参加してますね! 室内もかなり軽量化されているのでエアコン取り外しと合わ
前置きインタークーラーを装着したオプティビークスにフロントバンパーが装着されました! あまり大げさにバンパーを加工する事無く装着出来たようでひと安心です。 こんなビークス他には居ません!格好良いで