ソーダファクトリー メカ１００ブログ

先日リヤリーフ交換をしたハイラックスのリヤショック取り付けです。





リーフが2インチアップリーフだった事でノーマルサイズのリヤショックが届かない状況でした!

今回は2インチアップ用の社外ショック プロコンプES3000を取り付けました。

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• 12:00　|
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ハイラックスサーフのリヤリーフ交換作業で入庫しました。



リヤリーフはお客さんの持ち込みです。



外したノーマルリーフと比べてずいぶんと反りが強いので多分2インチアップリ
ーフだと思われます!



やはり組み込んでみるとショックが届きませんねぇ〜!(汗)

ショックは後日社外品に交換する事になりました。

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• 14:39　|
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かなり懐かしいハイラックスサーフのご来店です!







この型のハイラックスを見ると何故かミニ四駆を思い
出すのは私だけでしょうか?(笑)




今回はギヤオイルとシフトレバーのブーツ交換です。







ミッションは4速だけシフトが入らない時があると言う
事なんですが、普通にゆっくりめでシフトチェンジすると
普通に入るので、まずはギヤオイルを交換する事にしました。

そんなちょっとお疲れ気味なミッションに最高なのが
オメガオイルです。







今回は690の80W-90を使用しました。

ギヤの入りが渋いとか、急いでシフトチェンジすると
引っかかるなどの初期症状にはとってもよく効きます。

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• 20:50　|
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ボディリフト作業の次は2インチアップしてある
足周りをノーマル車高へ戻します。



フロントはトーションバーの調整と、アッパーアーム
に組み込まれているアップスペーサーを外しました。











リヤはリーフの枚数を減らしてフロントと同等な
ほどに車高をさげてます。







最後に夏タイヤを履かせて完成です!

• posted by soda2　|
• 17:30　|
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ハイラックスピックアップトラックの4インチボディ
リフト作業終了しました。















あとは2インチ上がってる足周りを下げれば完成です!

• posted by soda2　|
• 20:10　|
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ハイラックスピックアップトラックのボディリフト作業入庫です。







現在足で2インチ上がってますが、ドラシャブーツ破れなど
トラブルが多いみたいで足をノーマル車高にし、ボディリフトで
4インチアップします。

• posted by soda2　|
• 12:30　|
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