2011年11月14日
先日新しいエンジンを搭載したジムニーのフロントにコイルソーサーを装着しました!元々3.5インチアップのサスペンションが入っていましたが、ヘタッてきて車高が下がってきたので今回25ミリのソーサーを足しました。 これで前後の車高がいい感じになりましたね!!
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- 15:00 |
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2011年10月28日
ジャパンファイナルに向けて製作中のジムニーがようやく完成しました!ボンネットもダクト無しのFRPボンネットに変更し、ウインチはWARN のRT40を装着。
社外のタコメーターも取り付けています。
作業日程的にギリギリでしたが、無事間に合って良かった〜!!(汗)
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- 19:26 |
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2011年10月27日
エンジンが搭載されたジムニーですがやっとエンジン始動しました!エンジン搭載後インタークーラーのパイピング製作や水回りの配管製作などの製作作業を行い、エンジンハーネスの製作をしています。
![]()
残る作業はウインチ取り付けと追加メーターの取り付けで完成です!!
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- 19:00 |
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2011年10月19日
ジャパンファイナルに向けて車両製作中のジムニーにいよいよエンジンが搭載されました!まだまだ作業はてんこ盛りですが完成までもう一息です!!
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- 17:26 |
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2011年10月17日
ジャパンファイナルに向けて車両製作中のジムニーですが、エンジンはもう搭載出来る状態になりました!!しかし、エンジン搭載の前にやっておきたい作業があり、そちらの作業を優先しています。 その作業内容はボディマウントの修理です!!
![]()
助手席後ろ側のボディ側が腐ってしまっていたので一度ボディをフレームから切り離し補修しました。 ついでに燃料ポンプの交換とリターンパイプの追加も行いました!
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- 15:52 |
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2011年10月07日
私のチームメイトSさんのジムニーをジャパンファイナルに向けて車両の仕様変更を行います!!今回はエンジンをメインに製作していきますが、残り時間は1カ月!! 頑張って間に合わせます。
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- 10:26 |
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2011年09月09日
JB23ジムニーのリフトアップ作業です。今回はお客さんのご要望で2インチ(約5センチ)のリフトアップとなります。
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- 14:52 |
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2011年04月08日
JB23ジムニーのトランスファギヤ交換作業です。今回はZEALのトランスファダウンギヤキットを組み込みます!
こちらは外したノーマルギア。
ZEALのギアキットを組み込んで元に戻していきます。
トランスファをバラしインプットシャフトとアウトプットギヤを交換してやる事 でHi/Lo共に15パーセントダウンします。
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- 19:39 |
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2010年09月10日
お客さんのJB23ジムニーのフロントにバンプストッパー延長ブロックを取り付けました!![]()
足が縮みすぎてフェンダーとタイヤが接触してしまうのでバンプで最大縮み量を 規制してやる訳です。 足のストロークは減りますが、フェンダーをやっつけるよりはいいですからね!
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- 16:52 |
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2010年06月03日
JB43ジムニーのLSD組み込み作業です!!因みに前の車からの移植になります。
LSD組み込み作業に当たりオーナーさんが「中のプレートこれと組み替えて!!」 と言ってジャンク品のLSDを持って来ましたが、バラして見ると元々のLSDよりも プレートの状態が明らかに悪いです!!(汗)
![]()
なので今回はプレートの組み替えは見送りました!
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- 17:13 |
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元々3.5インチアップのサスペンションが入っていましたが、ヘタッてきて車高が下がってきたので今回25ミリのソーサーを足しました。
これで前後の車高がいい感じになりましたね!!
ボンネットもダクト無しのFRPボンネットに変更し、ウインチはWARN のRT40を装着。
社外のタコメーターも取り付けています。
作業日程的にギリギリでしたが、無事間に合って良かった〜!!(汗)
エンジン搭載後インタークーラーのパイピング製作や水回りの配管製作などの製作作業を行い、エンジンハーネスの製作をしています。
残る作業はウインチ取り付けと追加メーターの取り付けで完成です!!
まだまだ作業はてんこ盛りですが完成までもう一息です!!
しかし、エンジン搭載の前にやっておきたい作業があり、そちらの作業を優先しています。
その作業内容はボディマウントの修理です!!
助手席後ろ側のボディ側が腐ってしまっていたので一度ボディをフレームから切り離し補修しました。
ついでに燃料ポンプの交換とリターンパイプの追加も行いました!

今回はエンジンをメインに製作していきますが、残り時間は1カ月!!
頑張って間に合わせます。
今回はお客さんのご要望で2インチ(約5センチ)のリフトアップとなります。
今回はZEALのトランスファダウンギヤキットを組み込みます!
こちらは外したノーマルギア。
ZEALのギアキットを組み込んで元に戻していきます。
トランスファをバラしインプットシャフトとアウトプットギヤを交換してやる事
でHi/Lo共に15パーセントダウンします。
足が縮みすぎてフェンダーとタイヤが接触してしまうのでバンプで最大縮み量を
規制してやる訳です。
足のストロークは減りますが、フェンダーをやっつけるよりはいいですからね!
因みに前の車からの移植になります。
LSD組み込み作業に当たりオーナーさんが「中のプレートこれと組み替えて!!」
と言ってジャンク品のLSDを持って来ましたが、バラして見ると元々のLSDよりも
プレートの状態が明らかに悪いです!!(汗)
なので今回はプレートの組み替えは見送りました!








