33GTR/エンジン・ミッション・デフオイル・プラグ交換
鈴木君が檜山・上ノ国からわざわざ愛車33GTRのメンテナンスで来店ですv パワーFc制御の車なので 春になり プラグを番数の たかいいものに交換! 冬の間は 番数がたかいと 初期点火が悪いので ノー
鈴木君が檜山・上ノ国からわざわざ愛車33GTRのメンテナンスで来店ですv パワーFc制御の車なので 春になり プラグを番数の たかいいものに交換! 冬の間は 番数がたかいと 初期点火が悪いので ノー
長谷川インプレッサGC8のサーキット走行メンテナンスの最終段階、4輪アライメント調整が完了しましたv ブレーキ、オイル、あらゆるセッティングも終えて、あとは 今年最初の 十勝サーキットに向かうだけv
割れてしまったフロントリップとリアバンパー・リアバンパースポイラーの 塗装・交換でbBが入庫しました。 純正のバンパーやスポイラーはウレタン製で補修ができないので 交換になります。 価格をおさえる為
ムーヴ/エアロダウンカスタムSが入庫しました! 実は、当店は軽四も販売してるんですよ! 希望車種を詳しく聞いて 業者オークションで 探してきたり、時たま店頭に 掘り出し物をならべたり・・・・ 中古車
関谷GTRのエンジン・タービン交換作業を開始しましたv 新しいエンジンとNISMO ルマンタービンでリフレッシュする 関谷 ブルーのGTRに 注目!
OS技研のスーパーシングル強化クラッチ(中古) 一式です。 ディスク残が少ないので、新品ディスク・ベアリング等(中古)もお付けします。 ドリフトには最適の強化クラッチです。 (適合車種) P
おそらく、世界で1台かな? 今回、作り上げた1NZ(1500cc)ヴィッツターボ4WD! もともと4WDには1NZ(1500cc)は存在しない・・・ましてやターボとなるとね~・・・・ 今回は、チャレ
ブリッツ スパーチャージャーKIT 1式です。 KIT部品、全部揃っています。不備な箇所はありません。 もともとは、2005年2月~のNCP91 1NZ1500cc FF (ミッションCTV)
21セルシオが冬の間に破損した 社外のFRP フロントリップスポイラー の修理で入庫しました。 両サイドとセンターの3箇所が破損・・・かろうじて付いている状態です。 当店では このような
T君の34ステージア/RSのエンジンが振動し始めまして・・・・燃費も悪くなり・・・どうやら1気筒失火のようです。 プラグは交換したばかりなので、おそらくイグニッションコイルでしょう。 10万Kmを超
ヒトシレビンのオイル交換作業ですv 今回使用するエンジンオイルは スノコの10W40v 街乗りの4AG S/Cには 相性がいいようです。 シーズン始めなので 今回はワコーズの遅効性フラッシング剤
ヴィッツのチューニングもコンピューターの補正作業のみとなり 明日から関谷GTRのエンジン・タービン交換の作業にかかります! タービンはNISMO ルマンタービン(RP581・320Ps X 2) で
スピリットファイヤー・ダイレクトイグニッションシステム/使用距離は2万Km未満です。 実動車外しで点検済みです。RBエンジン(RB20DET・RB25DET・RB26DETT)に使用できます。 壊
週末です。午後から人の出入りが激しくなり・・・・ ちょっと 事務仕事をしてる間に 店舗前が たまり場状態・・・・ 人だかりを発見! みんなで、えノッチGTRの リアキャリパーとパッドの交
エイジGTRのフロントバンパー塗装交換とNISMOサイドシェルの塗装取り付けが完了しましたv 思えば この車のフロントバンパーは何度交換しただろう・・・・もう割らないでね!
販売車のS15シルビアに 17インチアルミホイールをはかせ ワイドトレッドスペーサーでオーバーフェンダーをせめましたv せっかくリアがオーバーフェンダーだから ついついやりたくなりましてv 店頭販
4WD・1NZ・パワーエンターターボヴィッツ、本日 CPU交換後の実走セッティングです! 昨日、走行前の セッティングで いいところまでつめておいたので 予定では実走は本日中に終わり 明日、明後日で
まだまだ寒い朝の冷え込み・・・ ストーブの前で 寄り添う 猫2匹・・・・ 「いや~ン」 そんなこと・・・・ 「よしなさい!親子なんだから!」 春です・・・・
チューニングで入庫していた 椎名ランサー・・・・ 作業を終えて 本日旅立ちです。 震災の影響でオーナーの都合が付かず 20日間余り多く 函館にとどまりましたが、いよいよお別れ・・・・ 我が子を手放す
HKS・ダイレクトブライトメーター/水温・油温/新品です。 60パイ・ホワイトパネル 展示品に付き格安販売です。 (税込)14500円 定価 税込19950円の商品です。 別途取り付けも