JZX100マーク2/WAKOSエンジンオイル交換!
S様のJZX110マークⅡ・ツアラーVのエンジンオイル交換です。 タービン・カムチューンのこのマークⅡに入れるオイルはWAKOS/4CTーS(10W50)! もう少し気温が上がったら4CーR(15
S様のJZX110マークⅡ・ツアラーVのエンジンオイル交換です。 タービン・カムチューンのこのマークⅡに入れるオイルはWAKOS/4CTーS(10W50)! もう少し気温が上がったら4CーR(15
NISMOカッパーミクス強化クラッチのディスク破損で入庫していたI様のクラッチ交換が完了しました。 破損したカッパーミクス(ノンアス) 今回はフライホイールを残しクラッチカバーとディスク
Keiのオルターネーターベルトの緩みによるバッテリー交換です。 結論からゆうとオルタネーターのVペルトはダメですね。 このF6AエンジンだけでなくVベルトは緩みがちです。 このKeiのVベルトも何回か
花道山岳部が山菜シーズン到来で活動を始めました。 昨日は、昼休みに「ちょっと山を見てくる」と出かけ、小一時間でタラの芽を採ってきました。 今年、初物のタラの芽v 今晩天ぷらでいただきますv
S様のJZX100マークⅡのF-CONを専用取付ステーで固定しました。 両面テープで貼り付けても直ぐにとれてしまうF-CON。 専用の取付ステーならしっかり固定できます。クッション付きなので車
今日は、朝から雨・・・昨日とちがって寒いです。 昨日ハコスカのエンジンオイル交換とケミカルメンテナンスをしました。 半年ぶり・・今年初のオイル交換です。 いつもは、WAKOS/T・T(25W50)
K様の32GTRのクラッチ交換が完了しました。 交換したクラッチは、EXEDY(エクセディー)のハイパーマルチ・ツインプレート強化クラッチ。 本日納車になります。 この度は、ありがとうござい
シルエイティーのクラッチ交換をしていたんですが・・・・ パイロットブッシュがスリ減ってクラッチの芯出しが出来ない状態・・・ 急遽、部品を手配してスリ減ったパイロットブッシュを撤去することになりま
T様のJA11ジムニーのタービンブローによるタービン交換作業です。 ノーマルエンジンの軽四のタービンブローのほとんどの原因は、オイルメンテナンス不足とタービンの細いオイルライン(パイプ)の詰りで
点検のため、おりている180SXのミッションのマウント交換です。 ミッションマウントの交換はミッションをおろさなくてもできる作業ですが、おろしたついでに交換すると工賃がお得ですv ミッションマウントっ
S様の30ソアラのJICフルタップ車高調取付けが完了しました。 JIC(減衰付き)フルタップ車高調 バネレート(フロント:12K)(リヤ:10K) (フロント) (リヤ)
おはようございます。 今年に入りハコスカのマフラー触媒が焼けてしまい、あまりの爆音で早朝にハコスカを走らせることができないでいます・・・(悲) ハコスカで早朝のドライブ(出勤)が出来ないので、早
N様のランエボⅦにオートゲージ52パイ・ターボ・油圧・水温計を取付ました。 今回は特価販売商品をお買い上げ頂きました。 各メーターは、お客様の指定された位置に取付ました。 右側にターボ計
春らしい天候の今日、車情報誌クルマガ6月号の取材をしました。 毎回、当店でチューニングをした車を紹介する「ホットマシンギャラリー」にはアキちゃんのJZX110マークⅡ・irーVを掲載しますよv
パワーFC制御ブーストUP仕様の、F様の32GTRのエンジンオイル交換です。 交換するエンジンオイルはWAKOS/4CT-S(10W50)! 札幌まで行く途中でのオイル交換です。気をつけてv
展示販売中のランエボ用(4G63)、オイルフィラーキャップとHKSラジエターキャップを、お買い上げいただきました。 TOMEIオイルフィラーキャップ/ピストン形状・バフがけ HKS/
S14シルビアKs/車高調・強化クラッチ・インタークーラー・ブローオフ・オリジンフルエアロをD様に御成約頂きました。 追加チューニングでAPEXi/パワーFc現車合わせブーストUPをしての販売に
K様の32GTRの強化クラッチ組込み作業を始めました。 組込むクラッチは、EXEDY(エクセディー)強化ツインプレートクラッチ、「パイパーマルチ」です。 競技からストリートまで幅広く使用でき
おはようございます。 今朝は4時半に起床。 昨日(5月8日)に、桜の開花が発表になった「五稜郭」に行ってきました。 五稜郭に着いた時は、太陽が登り始めた頃。 久々に清々しい朝でしたv 五稜
RHNB14 ラシーンの車検上げが完了しました。 本日、一度納車いたします。アンダーコート(ノックスドール)の施工は来週になりますのでお待ち下さい。 この度は、ありがとうございました。