ドリフトS13シルビア改RB26
今回は 当社ではめずらしいドリフト車の紹介です。 この車はオーナーが一昨年からこつこつとつと作っていましたが RB26DETのエンジンをネットで探し 苦労して車に載せた所で ギブアップ 当社に持ち込ま
今回は 当社ではめずらしいドリフト車の紹介です。 この車はオーナーが一昨年からこつこつとつと作っていましたが RB26DETのエンジンをネットで探し 苦労して車に載せた所で ギブアップ 当社に持ち込ま
当社HPのチューンドカーにも出ているGTO。 進化に進化をとげ 最新の状況をかってにアップしました。 前後 ブリスターフェンダーに変わってます。 これにより 315サイズまで対応出来ます。いやそれ以
オートワンに 毎月のように出ている ブーストアップメニューから 今回 BCNR33GTRの お客様がご購入されました。 ブーストアップメニューはHKS FコンIS・ハーネス プロフェックBスペⅡ に
FC3Sのオーナーが<3速が消えた>と 工場にいれ ミッションを下ろし ミッションをばらしてみると 完全に3速のギヤが丸坊主です。ばらしてみますと まぁ バラス前に結果はわかっていたのですが...
今日 遊びに来てくれた イストスーパーチャージャーを 写真に撮りました。 MISでは 毎回参加しているから見ている人もいると思いますが。 トラストのヴィッツ用を搭載しました。 室内は デフィの4連
セフィーロにRB26DETをスワップした車を買った方が 来店(常連の紹介)してきました。 そこで とりあえずVproで制御したとのことで 現車セッティング することになりました 当然エアーフロレスです
先日 9月30日 カーランド白老で MISを行いました。 ちょっとだけ 写真を公開いたします。 当日は39台のエントリー(未走行1台) 恒例の昼食タイム 焼きそば お好み焼き ステーキ 焼き鳥の大判
当社では めずらしいBOXカー 険 21年5月 走行7万㌔ FF車 外装 室内(土禁)は 上 綺麗です。 車輌価格¥480,000(税込み) 走行距離 実走です。希少車
今度は H8年10月のツアラーV が入ってきました。 AT仕様ですが 外装は綺麗です。 純正HID仕様 テイン車高調 マフラーはついてます。 抹消済みですので 車検は新規になります。 車輌48万
また JZX110マークⅡが 入って来ました。 Vpro エアフローレス仕様です。 トラスト TD0625Gー10 タービンKIT装着 HKS VPro Rマフラー製作 完成した JZX11
H9年7月車 BZ-R 6速 距離110,000㌔ 99,000㌔タイミングベルト交換済み テールレビュー マフラーはフジツボです。 アペックスのAFCが装着されてます。 タイヤ トランピオ
帯広に向け 出発! Aクラス 西村 武也 12,234 3本目が11秒代でしたが 残念ながらフライングでした。_(._.)_ Bクラス 菊池 淳 10,997
何気なく出ているのが チタンテール115φです。 オリジナルで製作された チタンパイプ80φ ついでに デフィから新発売されたVSD Xも 一緒に付けちゃいました(^_^)v
今回 初めてセブンミーティングに参加いたしました。当社FD3S RX-7が MIS以外に 出走するのはきわめて まれです。 最後のレースでタービンのオイルリターンから オイル漏れでリタイヤ でした。
今日は HNR32スカイラインRB20改25の納車しました。 と言っても 25改は2年前にしてるんですけど 今回タービン ブローの為 ついでにH/Gやタイミングベルト&ポンカムも 一緒に交換しました。
完成いたばかりのマークⅡでしたが 早くもPROへ仕様変更。 当然 スロットルを100と交換しました。 HKS FコンPRO仕様の完成です。
こちらが ドリフトセンターデフです。 まず プロペラシャフト・マフラーをはずし ミッションの カバーを波がします以外と簡単でしょう。
いよいよ上士幌にDRHが初参戦のエントリー受付が 開始になりました。 来月7月8日が 第1戦となります。 当社 HPよりエントリー用紙が引き出せます。 台数制限と受付25日までと なっております。お
本日のDRHは 霧雨と路面に水溜まりが多数でき 晴れる見込みもないためやむを得ず中止になりました 会場まで集まったエントランの皆様すいませんでした次回のDRHの参加お待ちしております。 この写真は午