
カールソン1/16クロームエディション メッキ剥がれ修理でハイパーシルバーに色変え塗装
カールソン1/16クロームエディションです 名称はクロームエディションですが 実際はクロームメッキではなくスパッタリングメッキです 新品購入から数ヶ月でメッキが剥がれてきたので クレーム交換してもら
カールソン1/16クロームエディションです 名称はクロームエディションですが 実際はクロームメッキではなくスパッタリングメッキです 新品購入から数ヶ月でメッキが剥がれてきたので クレーム交換してもら
カールソン1/6です リムの軽いガリ傷の修理です コストは多少かかりますが、オリジナル同様に ダイヤモンドカットにて修理します
カールソンの1/16クロームエディションです。 カラー名にクロームが入っていますが、実際はクロームメッキではなくスパッタリングメッキです。 リムの一部にガリ傷があり、このガリ傷修理ご希望で宮崎県からご
カールソン1/5です リムのガリ傷と ディスクの小傷の修理です リム、ディスクともにトップコートは、硬質膜厚タイプのクリアーで仕上げます
カールソン1/11クロームエディションです 表面の腐食やリムのガリ傷修理です メッキ系の修理は、全剥離&全再メッキになるので どうせなら、ということでブラックメッキ(SBC)にしました センタ
カールソン1/6ブリリアントエディションです リムとディスクの傷修理です リムは再研磨 + 専用クリアー仕上げ ディスクは粗目メタリックシルバー塗装仕上げです
カールソン1/11の19インチです リムのガリ傷の修理です かなりの範囲、深さで削れています カールソンのリムは切削ラインが美しい ダイヤモンドカットリムです が、リムのみの修理は、コスト優先で
カールソン 2/6 20インチホイールのリムのガリ傷修理です 4本ともこんな感じで削れています 溶接肉盛りし再研磨します 仕上げは専用クリアーです ディスクも艶が大分落ちていたので ディスクの
カールソン 1/11 です リムのガリ傷の修理です 本来はリムの仕上げはダイヤモンドカットですが この程度であれば、通常ポリッシュ仕上げでも ほとんどわからずに済みます 再研磨後、クリアー仕上げで
カールソン1/5エボ ブリリアントエディションの19インチです リムの削れの修理です 少しの削れなんですが、このクラスのホイールだと 気になるのもわかります 溶接後再研磨 + 専用クリアー仕上げで
カールソン2/5 20インチです リムが曲がり、さらにパックリ割れちゃってます 曲りはたいしたこと無いんですがね・・・ この程度でも割れちゃうんですね・・・ ディスクをばらしての作業になります
カールソンの19インチです 軽いリム傷の修理です このクラスのホイールだと この程度の傷でも気になりますよね~ 仕上げはカールソンなので専用クリアーです
カールソン1/16のコピー品ですね 19インチホイールです もともとはポリッシュですが やはりポリッシュホイールは塗膜が薄い分弱いです 数年履くとクリアがパラパラと剥がれてきます リムの削れもありまし
続きまして~ 高級ホイールの代表的存在 カールソンです リムのガリ傷修理です 片側前後の修理なので 縁石でしょうねー 装着車輌は輸入車ではありませんが カールソンはクリアーが国産通常ホイールの