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スズキ ＪＡ１１ジムニーカスタム 改造

前回のブログから時間がかかってしまいましたが、やっと更新! !

ガチャピンジムニーのアクシデントです。

前回の改造で、こちらとこちら

のカスタムが終わり、試運転がてらチョット遊びに行きました。







しかし、すこし？熱くなってしまい、アクセル全開! !






パキッ






なかなか良いサウンドが響き渡りました。










ドライブシャフトが・・・・・・・・・・。





元ジムニー乗りのオーナーが強化シャフトを持っており、

譲り受け、即交換しました。

無事に納車しました。

ガチャピンさん、熱くなりすぎないでね。

でもかっこよかったよ! !

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• 21:36　|
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スズキ ジムニー ＪＡ１１ タービン＆エキゾーストマニホールド交換! !

ジムニーのタービンや、マニホールドのクラッグなど良く見かけますね。

私の乗っているジムニーもタービン、マニのクラックがありました。

今回は、白煙が酷くタービンを外しました。

タービンを外すと、羽のガタや、クラックも入っていました。

案の定って感じですが、マニホールドにもクラックが・・・・・。












最近車が遅くなったとか、タービンのかかりが悪い？（効き？）

なって言ったらよいのか・・・・・・・。

とにかくそんな感じになったらまず、マニホールドを見ていてわ。

良いのでしょうか。

まあ、そんな感じで交換が終了し

ＪＡ１１らしい走りに変身しました。

交換するまで、本当に今まで遅い車でした。

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• 00:29　|
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スズキ JA11ジムニー タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換

１０万キロまであと少しのジムニーです。

ウォーターポンプからの水漏れもしていて、ポンプ交換も一緒に行います。

もちろん、シール関係も交換します。









これからカスタムしていく予定？の車輌なので楽しみです。

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• 21:18　|
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スズキ ジムニー パーツ交換 改造カスタム! !

今回ラジエターからの水漏れで修理に入った ＪＡ１１ジムニーです。

エンジンをまわし、ラジエターを見てみると

アッパーホースのあたり全体から水漏れです。

かなり良い勢いで水が飛び出していました。

















今回、ラジエターの修理をするか、中古を探すか、新品を入れるか、

オーナーを悩みました。

オーナーの意見はあまり無く、

オーナーを管理している兄に決めてもらいました。

中古だと安く済むのですが、またいつラジエターがパンクするかわからなく

修理しても、他の場所がどうなるか・・・・・など

新品純正だと、約５万円! !　本当に悩みました。

色々調べて、昔入れた社外のラジエターの金額を調べてみました。

純正よりもはるかに安く、用量も４０パーセントアップ! !

よいことだらけで、即社外にしました。

水温が良く上がるわけではないのでそこまでのラジエターは

必要ないのですが、金額 ルックスに負けて・・・・・・・。

一緒に、アッパーホース、ロアホース、サーモスタットの交換もしました。

これで安心して走行できます。

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• 23:14　|
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スズキ ＪＡ11 ジムニー プラグコード プラグ デスビキャップ交換! !

走行中にプラグがかぶった状態になり、吹け無くなったと

車を持ってきてもらいました。

乗った感じは、まさしく吹けなくかぶった状態でした。

以前にもこのような状態になり、プラグコードにキャグホースを巻き

熱対策をしたのですが、どうやら少しずつ隙間から

熱が加わり溶けてしまったのでしょう。

今回は更に対策をし、取り回しを変更しました。






こんな状態になっていました。

ここまでなると、当然火なんて飛ばないですね。





サーモバンテージを２重３重に巻き熱対策です。







純正の取り回しから大幅に変更し、更にキャグホースも

加工して取り付けました。

社外の等長エキマニを入れる場合は

その回りの熱対策をきちっとしないと大変なことになります。

一緒に、プラグとデスビキャップも同時交換し、

電気系の修理が終わりました。

これで安心して走行できます。

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• 22:32　|
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スズキ ジムニー ＪＡ11　先日のイベントにて横転してしまいました。

幸いなことに、体にも、エンジンにも、以上が見られなく一安心です。

まぁ、体にしてみれば本人いわく、何時もの事ですよ、のことでした。








フロントガラスが割れ、ガラスの枠も曲がってしまい、

幌がきちっと付きません。

帰り道は、隙間風がすごく寒かったみたいです。








窓枠を交換し、フロントガラスもしっかり入りました。

とり合えずこれで一安心ですね。

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• 07:57　|
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スズキ ジムニー ＪＡ１１ カスタム改造車 

フロントドライブシャフト破損! ! 

今年出来立てホヤホヤの、ツカちゃんジムニーです。

先週行われた、ジムニーフェステバルにて、シャフトに異常が・・・・・

次の日、千歳での興奮が冷めず、某所にて・・・・・・。














ドライブシャフトのジョイント部分が、粉々に! !

当社に中古のシャフトがあり、ナックルアーム内のベアリングなども

異常なく、無事に交換終了。

今回は更に、リアデフにチャチャジムニーにも装着した

オフロードサービスタニグチ製のファイナルＬＳＤを取り付けます。

パーツが届き次第作業をまた進めます。

これで戦闘力が増しますね。

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• 21:52　|
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スズキ ジムニー ＪＡ11　チャチャジムニー改造パートツー

今回は、クラッチのワイヤーが伸びていて

ワイヤーのゴムのブーツが破けサビサビになっていたので

ついでではないですが、クロカン走行をするため、

強化クラッチと一緒にワイヤーも交換しました。








使用したクラッチは、オフロードサービスタニグチ製の

ディスクと、カバーに交換し、レリーズベアリングも交換しました。

もう少しで、残りのパーツがそろう予定なので・・・・・・。

早くエンジンをかけたいよ～。

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• 21:21　|
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SUZUKI　ジムニー ja11　ドライブシャフト破損! !

お客様のジムニーが、某所にてシャフトを破損してしまいました。

フロントナックルの中でジョイント部分がバラバラになっていました。

幸いなことに、シャフトとジョイント部分の交換で済みそうな感じでした。







ジムニークラスのシャフトになると、チョット大きなタイヤを履かせると

運転操作を少し誤っただけで、こんな感じになってしまいます。

交換時には、強化シャフトをいれる予定です。

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• 23:43　|
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スズキ ジムニー ナックル清掃＆ベアリング交換! !

この手のJA11ジムニーは、年式や走行距離などにもよりますが、

ステアリングのブレなどがよくあります。

キングピンの所に入っているベアリングがサビサビのガタガタに

なっていることが多く、今回ナックル内の清掃と一緒に

ハブベアリング、オイルシール関係を交換しました。

案の定、ベアリングはオイル切れをしていてサビサビのゴリゴリでした。








燃料フィルターも同時に交換し、フロントデフ、リアデフ、

トランスファーオイルも交換しました。

ステアリングのブレもなくなり、快適走行が出来るようになりました。

ベアリングなども一様消耗パーツのひとつです。

しっかりメンテナンスをし、山遊びなどを楽しみましょう。

ほったらかしにして走行していると、大変なことになり

ベアリング交換だけではすまなくなってしまうので気をつけましょう。

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• 08:03　|
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スズキ ジムニー ＪＡ11 Ｆ6Ａ プラグコード＆プラグ

ヘットライトレンズ 交換作業です。

今回は、お客様に御成約いただいたジムニーの点検改造で

たまにノッキングすることがあるのでプラグとコードを交換しました。

見事に3000回転ぐらいでおきるかぶったような感じがなくなり

エンジン自体の調子もよくなりました。

プラグは、ＮＧＫのイリジウムプラグで

コードは、オフロードサービスタニグチ製のレーシングコードです。

オイル交換もし、納車準備が着々進んでいます。

ヘットライトも、レイブリックのマルチリフレくターに交換です。

フロント周りが、スマートになりました。












残す所は、メインであるリフトアップです。

３インチリフトアップでオーバーフェンダーも取り付けます。

本日足回りも組んだのですが、写真を撮り忘れました・・・・・。

後日アップします。

• posted by awake　|
• 23:24　|
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