ユーロライン19インチホイールリム?修理の修理?
19インチユーロラインです リムの傷を消そうと自分で擦った?磨いた?のでしょう アルマイトリムなので、擦っちゃだめですよ~ 膜が剥げたようになっちゃいますから~ リムの上面のみ再研磨です
19インチユーロラインです リムの傷を消そうと自分で擦った?磨いた?のでしょう アルマイトリムなので、擦っちゃだめですよ~ 膜が剥げたようになっちゃいますから~ リムの上面のみ再研磨です
19インチホイールのリムのガリ傷修理です ま、よくある削れです 縁石か何かに擦っちゃったんでしょう 溶接で埋めて再研磨です こんな感じで
4駆用の17インチです 全面ポリッシュですが、古いので白錆びだらけです 冬用と使用するので、塩かりの錆び対策で全面塗装仕上げにしました 古いクリアー塗膜を全剥離し、サンドブラスト処置後 再塗装しま
17インチホイールのリム曲がりと割れ修理です 1ピースなので、曲がるとすぐに割れます スポークとリムの隙間が狭いので溶接も大変でした~ 仕上げも艶消しのブロンズ塗装です
またまたおなじみクラック(ひび割れ)修理です このホイールもやはり19インチです 綺麗な?クラックらしいクラックです しかも2本ともまったく同じように また画像忘れました・・・ が、いつも通り修理
アドバンTCⅡの新品?かな? 裏リムですが、一周軽く削れています 画像でもはっきりわからない位ですが 裏なので見えませんが・・・、塗装修理です 完成画像わすれましたが、新品のように戻ってますよー
19インチホイールの表リム削れ修理と 裏リム曲がり修理です 表のリムは一周にわたって削れていますので リム外周一周溶接です 裏のリムは、見た目よりも結構フニャフニャに曲がってました 多分オーナー様
AMEシャレン19インチの裏リム曲がり修理です 扁平が30なので、軽くヒットしただけで簡単に曲がります 代表的な「曲り」と言う感じの曲りですね まぁ、この程度はサクっと完成です
ベルサススパーダクラック修理です 毎度おなじみのクラック修理です オーナーにしてみれば、クラックって結構みなさんびっくりするんですよ だって特にヒットしたわけでもなく普通に走っててひびが入るわけで
新品のユーロライン19インチです 新品なのに修理? この傷を見てすぐにわかりました パタっと倒しちゃった傷ですね~ 履く前に修理・・・ 可愛そう・・・ リムのホントの端のみで研磨で消えるので ほ
アウディQ7に装着している22インチラッツィンガークロームメッキホイールのリム削れ修理 このホイールすでに3回目のカリ傷修理です 毎回同じようなガリ傷修理です 気をつけて乗って下さいね〜
RS-eightの裏リムクラック(ひび割れ)修理です クラックはクラックでも、複雑に枝分かれして割れてます 割れている幅で切り取って、溶接で形を成形します 完成画像ボケてます・・・ が、綺麗に直っ
ワーゲン純正18インチホイールの表面削れの塗装修理です 元々の色は若干スーパーシルバー系のカラーですが コストを抑えるために通常のシルバーで塗装します 4本全部塗装するので、コストを考えると通常シルバ
パッっと見た目は修理箇所がわかりませんでした・・・ よーく見ると 針でひっかいた位の線傷です 仕上げも気つかいますね~ タイヤ組むのも怖いです・・・ 光りすぎて私が写ってます
現行レンジローバースポーツの純正ホイールのリムガリ傷修理です 純正で20インチです しかも純正ホイールがクロモドラホイールです メチャメチャ重たいです ほんの少しの削れなんですがね〜 このホイールにこ
ランクル100に装着のワークLSです 2本とも同じ用にリムが曲がっちゃってますね〜 これだけリムが深いと結構簡単に曲がってしまいます 完成画像ますれました、が新品同様になりますよ〜
ランクル100に装着の20インチホイールのリム曲り修理です 結構曲がってますね〜 修理自体はなんてことありませんが 鏡面アルマイトリムなので、研磨に時間がかかります 極限まで磨きビカビカでーす
ワークユーロラインのリム削れ修理です よーく見ないと解らないくらいですが、削れています 他がとても綺麗なので、気になるのでしょうね~
最近猛烈な忙しさにみまわれまして・・・ 更新さぼっていました・・・ ということで、よくあるリム削れ修理です 縁石ですかね、前後2本同じように削れています 溶接で埋めて研磨して、サクっと完成です
キャデラックコンコース純正ホイールのフルオーバーホール修理です 冬に履くので、全面塗装で腐蝕防止です 元々はポリッシュのため、冬に履くとすぐに白錆びが入ってしまします っていうかすでに結構入っていまし