トヨタ スターレットEP82 マフラー加工!!
スターレット、ハブベアリング交換作業に続きマフラー加工を行いました。 タイコ部分が大きくて駐車場で擦るという事なので5センチ程マフラーエンドの位置を持ち上げています。
スターレット、ハブベアリング交換作業に続きマフラー加工を行いました。 タイコ部分が大きくて駐車場で擦るという事なので5センチ程マフラーエンドの位置を持ち上げています。
ホーシング加工に続きスターレットのトランクフロア加工作業です。 オーナーさんたっての希望によりスペアタイヤ部分をバッサリ切り取って鉄板を貼りフロアを平らに加工しました!!
お客さんのEP82 スターレット、リヤキャンバー加工作業を行いました。 キャンバー加工はホーシングをプレスで曲げ、補強を入れています。 約2度ぐらいのキャンバー角がつきました。 ついでに付け根のブ
タービン交換作業に続きスターレットのブローオフバルブの交換も行いました。 元々BLITZ製のブローオフでしたが、今回はTRUST製のレーシングタイプへ! 取り付けは変換アダプターを製作して取り付け
前回34GT-Rのタービンを付けたスターレットですが、サーキット走行中にエキゾーストの羽根が居なくなってしまいました!! セラミックブレードは弱いとは聞いていましたが触媒からは粉々になったブレードの
タービン交換作業中のスターレットですが、セッティング用パソコンも何とかなり エンジン始動しました!! 今回サーキット用マフラーのリヤピースも製作しています。 しかしながら今度はA/F計のセンサー
前回エンジンの仕様変更を行ったスターレットですが、今回はタービン交換作業を行います!! 使用するタービンはお客さんと話し合った結果BNR34のボールベアリングタービ ンを取り付ける事となりました。
エンジン搭載完了後のスターレット、ロールバー取り付け作業です! 今回はフロアのサビ腐れを補修し、ロールバーを取り付けました。 取り付けたロールバーはクスコのD1ロールゲージ6点式です。
エンジン製作中のスターレットですが、エンジンも組上がり車両に搭載されました! 鍛造ピストン&強化コンロッドに続きヘッドボルトとフライホイールボルトを強化品に交換して組立てています。 特に強化ヘッ
現在エンジンの仕様変更中のスターレットですが、加工に出していたブロックも 戻ってきたのてエンジン組み立て作業を開始しました! 今回はメタル類は問題無いので再使用し、FRS製の鍛造ピストンとコンロ