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スバル インプレッサRA ブレーキO/H
2008年1月21日
インプレッサのブレーキO/Hです。 スバルのデーラーでは新品に交換して ○○万円です!と言われたそうな。(ブレーキ以外の場所も入れて) どうやらデーラーではO/Hは出来ないらしい… あと、リヤの足が
インプレッサのブレーキO/Hです。 スバルのデーラーでは新品に交換して ○○万円です!と言われたそうな。(ブレーキ以外の場所も入れて) どうやらデーラーではO/Hは出来ないらしい… あと、リヤの足が
200系ハイエース、オートマ不具合で入庫しました。 暖まるとオートマが滑って完全に車が動かなくなるという症状なのですが、ATFを抜いてみた所クーラントが混じっていました! 調べてみるとどうやら200系
リビルドエンジン載せ換え作業を行っていたジムニーですが、リビルドタービンへの交換も終わり完成しました! タービンは今回もターボショップMにてO/Hして頂き、他に弱っていたカップリングファンやサーモス
エンジンブローにて入庫したジムニーのエンジン載せ換え作業です。 なんでも高速道路走行中にオーバーヒートしたそうで… 点検した所プラグの頭か溶け落ちて残念ながら圧縮も低下しています。 今回はリビル
ハイラックストラック、リーフ折れにて入庫しました。 右リヤの2番と3番のリーフが折れていましたが、それ以外のリーフは無事なので折れている部分のリーフのみ新品に交換しました。
ランクル80、ステアリングギヤボックス交換で入庫しました。 何と、先日のランクルだらけの大会で走行中にピットマンアームの付け根からブチ折れたそうで・・・ ハンドルの全く効かない状態なので搬送車の上で先
エンジン不調の修理に続いてフレームの錆修理を行いました。 今回は特に錆の酷い運転席側のフレームの穴の空いている部分を切除し、新たに鉄板を溶接して修理しました。
JB23ジムニー、エンジン不調で入庫しました。 点検した結果K6エンジンの持病とも言える2番のEXバルブ摩耗と判明、早速ヘッドを下ろしてみた所バルブはご覧の有り様でした。 他の気頭のバルブも点検し
