トヨタ サイノス 改造 5Eターボ化完成!
サイノスターボ完成しました! トラストe-manageの現車セッティングも終了です。 ブーストは0.8Kですが、排気量のお陰でなかなかトルクフルに仕上がりました! オーナーさん29日お待ちして
サイノスターボ完成しました! トラストe-manageの現車セッティングも終了です。 ブーストは0.8Kですが、排気量のお陰でなかなかトルクフルに仕上がりました! オーナーさん29日お待ちして
昨年末にターボ化したサイノスの現車セッティングを行う為にe-manageを取り付けました! お客さんの要望で当初はAFCでセッティングを行う予定でしたが、ブーストカットが掛かってしまうのでe-man
ターボ化中のサイノスのパイピング製作です。 当初スターレットのインタークーラーをそのまま上置きする 予定でしたが、どうみてもボンネットが閉まらなさそうなので 急遽インタークーラーを前置きにす
ターボ化作業中のサイノスのエンジンにようやく火が入りました! ECUをEP91スターレットの物を使用する為にエンジンハーネス を加工しました。 似たようなエンジンなのですが、結構違うんですね〜
ターボ化作業のサイノスですが、作業が押せ押せで遅れてます(汗) ターボ化してコンピューターをスターレットの物を使用する為、 配線図とにらめっこしながらエンジンハーネスを加工しました。 何とか明日
部品屋さんのお陰で思うように作業が進みません(汗) しかしながらようやくエンジンが搭載されました! あとはハーネスの加工と、インタークーラーのパイピングの 製作などの作業を残すのみです。 オーナ
部品がようやく揃ってきたのでエンジン組み立て作業 再開しました! 新品ピストンが組み込まれました! オーバーホールしたヘッドが乗り、カムも組み付け! もう少しで車に搭載出来ます。
ターボ化サイノスのエンジンO/H作業着々と進んでおります。 燃焼室とピストンの容積を計り圧縮比を計算し、5Eヘッド+ 4Eターボピストン+ノーマルガスケットで組み上げていきます。 使用する
ターボ化&エンジンO/Hの為降ろしたエンジンをバラしました。 10万キロオーバーのエンジンの割には結構中もきれいでした。 オーナーの車への愛着を感じますね〜!