HKSテクニカルファクトリー札幌&帯広

BCNR33 ｴﾝｼﾞﾝﾘﾌﾚｯｼｭの続きです・・・



ﾊﾟﾜｽﾃﾎｰｽ＆ﾋｰﾀｰﾎｰｽ　ﾌｨｰｴﾙﾎｰｽも全て交換します、腐食や経年劣化でひび割れていたので、このﾀｲﾐﾝｸﾞで交換します、ｴﾝｼﾞﾝが無い方が圧倒的に作業性が良いですね。







ＲＢ２６では、定番ﾒﾆｭｰのﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄｷｯﾄ（ﾍｯﾄﾞ　ｲﾝﾏﾆ　ｴｷﾏﾆ）でﾒﾀﾙ製に交換してます。
それにしても、ｵｲﾙ漏れが・・・原因は、ｶﾑｼｰﾙからでした。






ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを取り替えるために、ｵｲﾙﾊﾟﾝを外します。ここまで来たら、あと少しでﾊﾞﾗﾊﾞﾗになっちゃいますが、バラシ作業はｺｺまでになります。




ｵｲﾙﾊﾟﾝを清掃後取り付け。ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟは気軽に取り替えられないﾊﾟｰﾂなのですが、走行距離を考えて思い切って交換しました。ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ　ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ共にＮ1ﾀｲﾌﾟにﾊﾞｰｼﾞｮﾝＵＰ!!



続く・・・

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• 14:35　|
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先日、HKS　TF札幌　ｺﾝﾃﾞｼｮﾝﾁｪｯｸをして頂きましたBCNR33ｵｰﾅｰ様







診断の結果、ｴﾝｼﾞﾝ不調（制御系）ｸﾗｯﾁの滑り　ﾀｰﾎﾞ周りの排気漏れ　ｲﾝﾏﾆｶﾞｽｹｯﾄ抜け　ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰからのｵｲﾙ漏れetc　走行距離も伸びているため、ｴﾝｼﾞﾝを脱着し補記ﾊﾟｰﾂのﾘﾌﾚｯｼｭをする事になりました。








まずは、排気系から


ﾀｰﾎﾞｱｳﾄﾚｯﾄのﾈｼﾞが緩んで排気漏れしていました、R側は、取付ﾎﾞﾙﾄが全て緩み漏れ放題に・・・







GT2510ﾀｰﾋﾞﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰからは、ｵｲﾙが　ﾀﾞｸﾀﾞｸｩ～




RB26では、よくあるﾄﾗﾌﾞﾙです。

ｲﾝﾏﾆのｶﾞｽｹｯﾄが紙？製で吹き抜けてしまいます。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが暖気後も高いなんて車は、要ﾁｪｯｸですよ!!




ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰからは、激しいｵｲﾙ漏れが・・・こちらも良くあるトラブルですが、この車輌は、特に酷かったですね。


つづく

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• 15:56　|
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GTRﾏｶﾞｼﾞﾝ誌とのｺﾗﾎﾞで開発していた、50ｾｯﾄ限定のﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽﾀﾞﾝﾊﾟｰを取付いたしました。

HKSTVで連載していましたので是非ご覧下さい！！





取り付け車輌は、BCNR33です。
３４GTRで開発していましたが、３３GTRでも少加工で取り付けが可能でした。　






走行距離も進んでいた車輌でしたので、一緒にﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾌﾞｯｼｭも強化に交換しました。





GTRﾏｶﾞｼﾞﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰの詳細はこちら
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄは、ﾌﾛﾝﾄ7ｋ　ﾘｱ6ｋで　紳士的な乗り味で,しなやかさと安定性を両立したﾀﾞﾝﾊﾟｰです！！




最後は、４輪ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整をして完了です。

GTRﾏｶﾞｼﾞﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰ残り僅かです・・・・お早めにぃ

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• 17:31　|
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BCNR33　GT-Rにｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞﾏﾌﾗｰを取り付けしました。

ターボ車にｵｽｽﾒのｺﾉﾏﾌﾗｰ　　特にRB26搭載のGT-Rは、物凄い良い音がします！！




スロットルを開けたときにはRB26独特のサウンドが奏でられます。街乗り等日常での低回転域では｢静かに快適に｣、サーキット走行等の非日常での高回転域では｢RBらしいサウンド」が堪能できる、是非GT-Rオーナーに使って頂きたい商品です。
また、HKS フロントパイプ、メタルキャタライザーとの併用でも保安基準をクリアする音量となります。
※セッティングや仕様により保安基準音量を超える場合があります。 


低排圧と静粛性を融合させたｽｰﾊﾟｰﾀｰﾎﾞﾏﾌﾗｰ



φ85ストレート構造でノーマルから600PSオーバーのハイパワー車両まで対応可能！！


テールに設けたインナースリット形状により消音効果があり、その形状はフクロウの羽からヒントを得ています。
羽音を立てず飛行する事ができるフクロウの羽は他の鳥類の羽とは違い羽の先がノコギリのようにギザギザとした形状をしており、そこから適度な空気を逃がすことにより空気の摩擦振動を抑え消音しています。それと同様にマフラーテール内部にスリットを設ける事により約2dBの消音効果を得ています。




ブログをご覧になった方限定で、？？％OFFのｽﾍﾟｼｬﾙﾌﾟﾗｲｽで販売いたします！！

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• 14:39　|
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O様のBNR34GTRの F-con V Pro（Vﾌﾟﾛ）　現車セッティングです。

ファインスペックエンジン・GT-SSタービン仕様のGTRですが、今回は燃料ポンプ・800ｃｃインジェクター・デリバリー等の燃料系を交換しVプロのリセッティングを行いました。





セッティング中水温が気になったのでKOYOのTYPE-Zラジエーターも一緒に交換して頂きました。



Vカム・R-Typeインタークーラー・SPLパイピングキット・ツインパワー・EVC5などなどHKSパーツ満載の車両です。



O様、有難うございました。

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• 19:40　|
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Ｋ様のBNR34に　当店オリジナルメニューの車輌コンディションCHECKと
HKSオイルクーラーの取付を行いました！　




HKS　V-cam　＆　GT-SS　スポーツタービン仕様のレスポンシブルな
RB26を搭載！





TFコンディションCHECK　点検メニュー






プラグ交換を実施しました。




圧縮点検＆シリンダースコープによる内部観察も実施。

圧縮OK、シリンダーおよびピストン、バルブ周辺含めて状態は良好でしたよ！






HKSオイルクーラーの取付



専用エアガイド付きで、ムダのないクーリングを約束します！






コンディションCHECKの結果、リヤHICASロッドにガタが有ったため、交換対策
を行い、最後にアライメントを調整を行い完成！




車輌状態OK！　油温上昇対策OK！　高速巡航時のフラつき解消！

Ｋ様、これでバッチリ高速道路を使った道内美食巡りが出来ますね！！


TFコンディションCHECKがこの夏は好評です！

愛車の状態が気になる貴方はまずは一度お問合せ下さいね！



HKSテクニカルファクトリー札幌・帯広

札幌店　TEL：011-871-0455
帯広店　TEL：0155-37-2900

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• 17:20　|
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O様のBNR34の燃料ポンプ交換です。



使用するのは、HKS製の大容量フューエルポンプです。



この後はインジェクター・デリバリーKIT・レギュレーターを交換して、Vproにてセッティングをします。

O様、もう少しお待ちください。。

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• 14:54　|
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BNR32　３３　３４GTRは、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのﾌﾞｰﾂが切れるﾄﾗﾌﾞﾙが多いですね。今回の車輌は、左側のﾌﾞｰﾂが破れて、中のｸﾞﾘｽが・・・


↑最悪の場合は、焼き付きシャフトが破損してしまいます。




↑下が今回交換するﾘﾋﾞﾙﾄ品のﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄです。ブーツ交換での対応も出来ますが、走行距離を考えてﾘﾋﾞﾙﾄ品に交換です。






ｵｲﾙ交換時などで下周りを見るときは、要チェックですね。

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• 12:18　|
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S様のBCNR33 GTRにスーパーターボーマフラーを取り付けました。


600PSまで対応のマフラーとは思えないほど静かなマフラーです。
ハイパワー対応のマフラーはウルサイ！というのは昔の話になってきています。


特徴的なテールエンドです！！





S様、お買い上げ有難うございます。

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• 17:06　|
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32GTRのﾊﾞｯﾃﾘｰ移動を行いました。ｵｰﾅｰ様がとても大切にしている車輌なので錆も無い極上V-SPEC

ﾄﾗﾝｸへOPTIOMAﾊﾞｯﾃﾘｰを移動しました。当然ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰﾌﾞﾙはﾌﾟﾗｽ、ﾏｲﾅｽ共に引き直しています。古い車は（ｵｰﾅｰ様ごめんなさい）車輌のｱｰｽ不良を起こしやすいのでﾊﾞｯﾁﾘ太めの配線で引き直しています。




ｵﾘｼﾞﾅﾙのﾌﾟﾗｽﾀｰﾐﾅﾙを使用してｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑはスッキリしました。
次回はガラリと変更した姿で登場予定です。

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• 12:46　|
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