ホンダシビックタイプRのK様、ECUの書き換えでご来店です。 DYNOJETを使用して計測＆ECUの現車セッティングをしました。 青ライン（ECU書き換え後） 黒ライン（ECU書き換え前） パワー：2
日産フェアレディZ RZ34 6MTのT様ECUの書き換えでご来店です。 HKS Mastery ECU Phase2をインストールします。 マスタリーECUとは、愛車のECUにHKS製チューニング
スズキアルトワークスHA36S 5MTのS様、ECU書き換えでご来店です。 HKSフラッシュエディターを使用しTF札幌オリジナルハイオク専用データーを書き込みしました。 スズキアルトワークスHA36
日産RV37スカイライン400RのT様、ECUの書き換えでご来店です。 テクニカルファクトリー400R ECU Tuningをインストールします。 最大ブースト1.4kでノーマル比、約26％のパワー
ホンダS660JW5のA様、サージタンクの交換で入庫です。 TOPFUEL大容量製、大容量サージタンクを取付けします。 車両がGT100パッケージ＆メタルキャタライザー装着車の為シャシダイナモでEC
トヨタFT86 ZN6後期のN様、ECU書き換えでご来店です。 青ライン（ECU書き換え後） パワー：187.2PS 6700rpm（補正係数無し） トルク：20.19kg-m 4400rpm（補正
ホンダ シビック ハッチバックFK7のE様、マフラー交換でご来店です。 交換するマフラーはHKSリーガマックスプレミアムです。 絞り無しフルストレート構造で純正比50%の低排圧で車内への不快なこもり
トヨタGRヤリスGXPA16（GEN2）DATのK様、BOOST-UP＆ECU書き換えでご来店です。 その② 吸気系グレードアップ＆ECU書き換え コールドエアインテーク取付け中 エンジンルームとス
