ホンダS660JW5のA様、サージタンクの交換で入庫です。 TOPFUEL大容量製、大容量サージタンクを取付けします。 車両がGT100パッケージ＆メタルキャタライザー装着車の為シャシダイナモでEC
トヨタFT86 ZN6後期のN様、ECU書き換えでご来店です。 青ライン（ECU書き換え後） パワー：187.2PS 6700rpm（補正係数無し） トルク：20.19kg-m 4400rpm（補正
トヨタGRヤリスGXPA16（GEN2）DATのK様、BOOST-UP＆ECU書き換えでご来店です。 その② 吸気系グレードアップ＆ECU書き換え コールドエアインテーク取付け中 エンジンルームとス
ホンダS660 JW5 6MTのY様、サスペンションの交換でご来店です。 交換するサスペンションは、NewハイパーマックスMAX-Sピロアッパー仕様です。 1. 走り出しから上質。「初期入力を抑える
ホンダS660JW5 6MTのA様、ステアリング交換でご来店です。 純正のステアリングだと、膝のクリアランス確保がメインとされているDステアリングになりますが運転のしずらさと違和感を感じ、ステアリン
トヨタGRヤリスGXPA16（GEN2）DATのK様、BOOST-UP＆ECU書き換えでご来店です。 その① 排気系グレードアップ GRヤリスでは定番のSuper Turbo Muffler＆メタル
スズキスイフトスポーツZC33SのT様、ECUの書き換えでご来店です。 今回は、ノーマル復帰やFXターボへのグレードUPも考量してフラッシュエディターでECUを書き換えしました。 ブーストUP用のP
GRヤリス後期（GEN2）DATブーストアップ その③ ECU現車セッティング編 取付け作業が完了して当社DYNOJETで計測＆ECUの現車セッティングを行いました。 青ライン（ECU書き換え後）
