レクサスLC500純正21インチホイールをPCD120→PCD114.3へPCD加工
レクサスLC500純正の21インチです。 バフポリッシュ/ブラックになっており、流用にも人気の高いホイールですね。 レクサス純正なのでPCDが120、これを国産車に流用するために114.3へPCD加工
レクサスLC500純正の21インチです。 バフポリッシュ/ブラックになっており、流用にも人気の高いホイールですね。 レクサス純正なのでPCDが120、これを国産車に流用するために114.3へPCD加工
社外トリプルステップリムで16インチから18インチにリバレルされたBBS RSです。 このBBS RSは、以前当社にて「海外リバレル(16インチ→18インチ)のBBS RS ディスクを再塗装」施工させ
OZフッツーラの18インチホイールです。 リバレル(リム交換)にて「太さ(リム幅)アップ」「オフセットの変更」と、ディスク&プレートのブラッシュド加工による、アルミホイールカスタムのご希望で北海道より
BBSスーパーRS18インチです。 リム交換リバレルでサイズ変更と合わせてフルオーバーホールご希望で北海道よりご依頼いただきました。 現在のサイズはフロント用8.0j、リア用9.0j、それをフロント用
OZシグナス18インチです。 このOZかなり希少だと思いますが、皆さんご存知ですか? 国内には無いか、有っても何セットも無いと思います。 この超希少なOZシグナスを、リム交換(リバレル)を兼ねて、再塗
アスカF1スポーツの14インチです。 ボルクフィンとそっくりで、ディスク寸法、リムボアともにボルクフィンと同じなので、ボルクのOEMか何かでしょうかね? フルオーバーホールと同時に、アウターリム交換リ
ワークエクイップスピリット11の14インチです。 エクイップはエクイップでもこのスピリット11は中々珍しいのではないでしょうか。 数十年昔のホイールなので、腐食や傷みは当然あり、それらのオーバーホール
以前に施工させていただいたOZフッツーラ 18インチ リム交換(リバレル)+バレル研磨ポリッシュでフルカスタム、12/9の東京お台場のスタンスネーションに出られ、見事アワードを取ったとの事で、そのご報
ワーク エクイップの18インチです。 現在は9.5jで、今より1.5j太いアウターリムに交換し、11.0jへと言うご希望で、北海道より入庫です。 フルオーバーホールやカスタムと同時にリム交換がほとんど
OZフッツーラ18インチです。 ディスク4枚+社外アウターリム5.25インチ2枚の分解した状態でお持ち込みいただきました。 これに組み合わせる4.0インチインナー2枚、4.5インチインナー2枚、4.0
BBSスーパーRS 20インチの新品です。 ご自身の車両がPCD112で、PCD112の中では希望のサイズが無かったためPCD114.3を購入し、PCD112へPCD加工ご希望で北海道よりご依頼いただ
先日施工させていただきましたリム交換リバレルの14インチフォーカスレーシング、GX61クレスタへ装着画像を北海道よりいただきました。
北海道からのご依頼です。 work Ewing18インチです。 25年程昔のホイールですのでご存じ無い方もいるかと思います。 ディスクだけ現物色変えで使い、アウターリムもインナーリムもサイズアップで新
北海道からのご依頼です。 トヨタGX61クレスタへ装着するフォーカスレーシング14インチホイールです。 巷では「リバレル」と言うのでしょうか。アウターリム交換含むフルオーバーホールでの入庫です。 旧S
北海道からのご依頼です。 こちらも入庫率の高いホイール、MAEの20インチです。 ディスクがブラックに塗装されているので、オリジナル状態へリメイクでの入庫です。 実際に良く観察すると2本がかなり怪しい
2年前に当社でカスタムさせていただいたOZペガソです。 その時は記事として挙げておりませんで・・・ 以下がその時の施工内容です。 ■アウターリム リア用だったアウターリムをフロントへ移植し、リア用は社
OZフッツーラです インナーにクラック多数です。フッツーラはクラックでは有名で、入庫するフッツーラでクラックが無い物、クラック修理歴が無い物はないと言う位良く割れます。今回は1本に対して複数個所です。
BBS スーパーRSの18インチです 北海道からのご依頼です。 BBSスーパーRSをイベント出品車両用として、リム交換からバレル研磨ポリッシュ加工、キャンディーパウダーコートとフルカスタムでの入庫です
BBS LMです 北海道からのご依頼です。 常に入庫してくるLMですが、今回は特に修理やカスタムと言う事ではなく、ハブ径とPCD加工での入庫です。 ディスクはそのまま、リムだけちょっと作業をしました
フェアレディZ31 Tバールーフに装着のパナスポーツG7です いつもは何かの作業と同時にリム交換となるのですが、今回はリム交換のみの作業です。 現状よりも0.5jアップのアウターリムに交換しました。