ワークユーロラインSE19インチホイールリム削れ修理
ユーロラインSE19インチ 飽きのこないデザインで カッコいいです 少しのリム削れですが 綺麗なので気になりますよね~ 修正範囲を最小限に リムの外周のみで収めました
ユーロラインSE19インチ 飽きのこないデザインで カッコいいです 少しのリム削れですが 綺麗なので気になりますよね~ 修正範囲を最小限に リムの外周のみで収めました
ベンツ純正16インチホイールの腐蝕修理です スポーク表面は切削ポリッシュ 脇がシルバー塗装 やはりポリッシュ面はかなりの腐蝕ですが 脇はシルバー塗装なので全く腐蝕していません 腐蝕防止で全面シルバ
BMW純正ホイールのリムのガリ傷と 若干歪みの修理です 溶接で形を整形し 研磨で整え 塗装仕上げです センターキキャップは新品を付けます
ワークユーロライン18インチです 最近18インチを見ると小さく見えてしまうのは私だけでしょうか・・・ 19インチは当たり前 履く人は20インチも履いていますし SUV系は22インチ、24インチ が普通
玄人には人気のホイール レーシングハートの19インチゴールドディスクです カッコイイですね~ リムのガリ傷削れ修理です 溶接で傷を埋めて これもアルマイトリムなので ガッチリ鏡面研磨します
いや~ 先週1週間は怒濤の1週間でした・・・ タイヤ交換タイヤ交換タイヤ交換タイヤ交換・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ということで更新サボっていたわけではありません タイヤ交換も一
RX8純正ホイールのリムガリ傷修理です 塗装仕上げなので パテを使っちゃえば楽ですが 溶接で埋めました 仕上げは通常のシルバー塗装で完成
ポルシェターボ装着のスピードライン オーバーホールレストアついでに ディスクのカラーチェンジです 腐蝕も結構酷かったです 完全3ピースホイールなので 全部バラバラにして作業です リムは再研磨、マシンフ
17インチホイールのリム曲がりの修理です これ位だと チョチョっと はい、完成! スポークも若干くすみ気味だったので、全面クリアーで光沢アップです
以前どこかでクラック修理した跡の修理です テンコ盛りしてますね〜 古い跡は全て削り落とし、再度溶接修理です
18インチホイールのリム削れ修理です 4本が4本とも同じように1周削れてます 1周溶接肉盛りしますが、大変です・・・ リムは再研磨で仕上げます ディスクはある程度綺麗ですが 経年の曇りがあるので、
ちょっと古いですが 6穴ホイールなので、まぁ価値ありますね 基本的なリム削れです 結構深いので、溶接肉盛りして、再研磨です
ゼロクラウンの限定ホイールですかね? オプションホイールですかね? フルハンドバフがカッコイイ!です リムに米粒位の傷が・・・ これだけ綺麗だと気になるんでしょう リムふちのみの修理にとどめました
はいクラック修理です 修理?メンテナンス感覚ですね サクっと完成
ロデオドライブラウェル20インチです ランクル100装着です、SUV系の定番のホイールです 結構曲がっちゃいましたね〜 リムがスポークに向かって真っすぐでしかも深い こういうリムって非常〜に弱いです
Wedsクレンツェバズレイア20インチです よく売れてるホイールじゃないでしょうか 4本とも表のリムがガリガリ削れ、多少の曲りです 曲り修正し、削れが結構深いので溶接で埋めて研磨します 鏡面アルマイト
ベルサススパーダ19インチです お客様曰く、前回ガス溶接でクラックを溶接修理したそうです ガス溶接ではホイールの肉厚を考えると 当然浸透はしませんよね よって、再修理です 溶接跡は全て削り落とし、
OZの19インチです 道路の穴凹に落ちてリムが曲がってしまいました 19インチ、扁平、引っ張りなのでこの程度の曲がりでも エアー漏れしてしまいます 曲り修正後、青白い専用クリアーをコートし完成です