BMW用ホイールの歪み・クラッグ(ひび割れ)修理
BMW用社外ホイールのインナーリム歪みとクラッグ(ひび割れ)修理です ヨーロッパ系のホイールは材質が変わってます 1ピースなのに柔らかく、柔らかいのに弾力がない? 意外と修正しやすいです。 歪みを直し
BMW用社外ホイールのインナーリム歪みとクラッグ(ひび割れ)修理です ヨーロッパ系のホイールは材質が変わってます 1ピースなのに柔らかく、柔らかいのに弾力がない? 意外と修正しやすいです。 歪みを直し
1ピースホイールのリム曲り修理です 廉価の安めのホイールですが、新品購入するよりは多少でもお安く出来るかと 1ピースなのでそう簡単には曲がるものではありませんが・・・ よくある基本的な曲りなので、
ディアフィールドのリム曲がりとそれを戻そうとして自分で叩いてしまった跡の修理です。 曲がっても自分で叩かないで下さいよ!その跡を修理する手間が増えてしまいますから! 曲がりを直し、叩いた跡が意外と深
アウディ純正ホイールのリム削れ修理です 縁石に擦ったのでしょうかね〜 基本的な削れ修理です 研磨で消そうか溶接しようか迷う深さですが・・・ 形が変わるといやなので、溶接することにしました 色が若干ハイ
プロフェッサーリム曲り修理です これも誰もが知っている名の知れたほいーるですね〜 程度も基本的なリム曲り修理です このホイールのリムは鏡面アルマイトなので 仕上げに気を使いますが・・・ ついでに全体
ドレスアップカーコンテスト出品車輌に装着するケーニッヒのフルオーバーホールをさせていただきましたが、 先日の北海道新の千歳モーターランドで開催されたイベントで、見事?惜しくも?準優勝したと、お客様から
北海道よりケーニッヒのフルオーバーホールのご依頼になります 修理依頼時に、新千歳のモーターランドで開催されるドレスアップカーコンテストの出品車輌に装着するので、新品よりも綺麗に、という依頼内容でした。
エルグランドに装着していた、ビエナクラージュ18インチホイール修理です 修理と言っても、曲りあり、リム削れあり、スポーク削れあり、腐蝕あり・・・の フルコースの修理を兼ねたオーバーホールです。 もと
ハマー用26インチホイールのインナーリム(裏リム)曲り修理です で、でかい!隣にあるのが20インチです、ちっちゃっ しかもオーナーはロシア人です タイヤ入替えるだけでも一苦労です ということで画像忘れ
オートクチュール19インチのインナーリム(裏リム)歪み修理です 18インチ以上のホイールのインナー側(裏側)はほとんどと言っていいくらい普通~に歪んでます 扁平率が薄いので重量に耐えられないんでしょう
「エアー漏れするんですけど〜」 とお客様が来ました どれどれ、ん?あれ?これだ! こういうのが結構頻繁にあるんです・・・、当店じゃありませんよ! 以前にクラック修理をしたが、ただ溶接をしてグラインダ
近年は純正サイズで45,40の扁平タイヤが装着されており、車格も大型化に伴い車重も当然重くなっています。 それをさらに大口径&扁平にインチアップしますので、路面の凸凹をタイヤで吸収しきれず、直接ホイー
とにかく酷い状態・・・ 表のリムは割れて一部無くなっている状態 ディスクもガリガリの深い削れ 裏面のリムも曲がりが酷くヒビが入っています 15インチの純正ホイールなので、新品購入した方が、といった感
ランクル100に装着のビエナクラージュ20インチ、しかも特注カラーのリムブラックアウト、おまけに曲り具合も結構酷いです また途中画像ありませんが・・・ まずは、曲りを修正していきますが、フレの範囲を通