OZフッツーラ 3ピースアウターリム交換でサイズアップ
2017年2月4日
OZフッツーラです 入庫時の画像ありませんが、アウターリムは過去に修理、研磨歴があり 正規の厚みと比べると半分近くまで薄くなっていました 現物再使用はやめ、社外リム交換にし、この機会にサイズアップにし
スペック加工系
WORK EMITZ サイズ変更でアウターリム交換
2017年2月3日
WORK EMITZです 入庫時の画像がなく、お客様からお問合せ時にいただいた画像です 今回はサイズ（太さ）アップ目的でのアウターリム交換作業でのご依頼です アウターリムは海外リム工場にてオーダー製作
BBS スーパーRS/LM/OZ/MAE他３ピース化リバレル加工
2016年9月17日
BBS スーパーRSやLM等の2Pモデルの3P化可能です(注意1)。 アウターリム/インナーリムを任意のサイズで個別に用意し3P化する事でJ数のアップ、深リムにする事が可能となります。 BBS以外にも
3ピースホイールの社外リムご用意、リム交換できます
2016年3月18日
3ピースホイールの社外リム アウター/インナーともにご用意できます 修理不能な位曲がってしまったリムや、削り込み修理をされていて薄過ぎて再利用出来ない物 このような場合は社外リムをご用意、交換可能です
ポルシェスピードライン3P ポリッシュ仕様＆修理歴有りリムをリバレル
2016年3月15日
相変わらず入庫頻度の高いポルシェ純正スピードライン3Pの18インチホイールです。 画像には1本しか写っていませんが4本です。 現状はディスクシルバー塗装のタイプですが、ディスクをポリッシュ仕様へのカス
3ピースアルミホイール リム幅変更で深リム(ワイド加工)承ります
3Pホイールのアウターリム・インナーリムを現在よりも幅の広い物と交換する事により、リム幅変更、深リム加工、ワイド加工が可能となります。 3Pでも、アウターリムとインナーリムとが溶接接合されているタイプ
アルミホイールPCD穴変換/逃げ加工料金
アルミホイールPCD穴変換加工、逃げ加工可能です。 PCD加工はPCDいくつからいくつに変更するかにより方法も料金も変わります。 114.3⇔112のようにPCD差が小さい場合は、既存の穴内でスライド
WORK(ワーク)マイスター/VS-KF他 リム交換深リムリバレル加工承ります
マイスター3P、VS-KF/XX他ワーク3Pホイールのリム交換リバレル・深リム加工承ります。 リム交換と同時に「WORK レイバーツーリング バレル研磨でポリッシュカスタム＆リム交換でサイズアップ」の
状態が酷い他店修理AMG3Pをオーバーホールとリム交換で何とか復活！
2014年4月5日
AMG3Pの17インチホイールです。 綺麗にオーバーホール修理と、アウターリム交換で現状よりも太くサイズアップご希望で、奈良県よりご依頼いただきました。 個体数も多く、古いホイールなので、修理歴有りの
レアマイスター クロムシャドウ スパッタリング＆ステンレスジャケット交換
2011年12月17日
フジコーポレーションのオリジナルブランド レアマイスターのクロムシャドウです ディスクに擦れ傷 リムに若干の変形＆ガリ傷 フジコーポレーションオリジナルブランドですが製造はRAYSです このホイ
アウディ用 IWCスポーツRM2 ハブ径ガタによるハンドルフレ修理
2011年9月22日
アウディ用のIWCスポーツRM2です 経年使用のために、ホイールハブが少しずつ削れてきて 若干大きくなっているようです 57.1のハブ付きスペーサーを当ててみると、微妙にガタがあります このせいでハ
MAE オフセット加工＋ナットシート面球面からテーパー加工
2011年9月3日
MAEです。かなりいけてるサイズです。 オフセット加工とナットシート面の形状加工です オフセット加工は、国産車用ホイールの場合は スライス量もごく僅かしかスライス出来ませんが 輸入車用、特にAMG系
BBS マグネシウムディスクのナットホールブッシュ製作、交換
2011年1月20日
BBSのマグディスクのナットホールブッシュの交換です 外れないナットをどうにかして外したのでしょう ５穴中２つのブッシュがこんな状態です ディスクがマグネシウムなので、ブッシュはアルミ製です 通常はス
ステージア純正ホイールを31セドリックに流用 ハブ径加工＆オーバーホール
2010年12月25日
ステージア純正ホイールです リムのガリ傷やディスクの傷があり、全面的にオーバーホールと 31セドリックに流用するので、ハブ径も加工します まずはハブ径を66ミリから73ミリに拡大加工します ６６ミリ↓
F50シーマ純正ホイール オーバーホールハイパーシルバー塗装＆ハブ径加工
2010年12月16日
F50系シーマ純正ホイールです リム傷等の修理と全面的にフルオーバーホールします これを31セドリックに履けるようにハブ径加工もします F50系シーマのハブ径は66ミリ 31セドリックのハブ径は73ミ
ホイールボルト穴径加工/開け直し（m12→m14）
ホイールのボルト穴径をM12からM14用へ加工/開け直しのお問合せをよくいただきます。 当社でも可能ですが、旋盤加工となってしまうためコストがそれなりにかかります。 穴径を広げるだけでしたらハンドドリ
ホイールセンターハブ穴（ハブ径）拡大変更加工料金 DIY加工は不可能です
ホイールセンターハブ穴（ハブ径）拡大変更加工はDIY加工は不可能です。 削る事だけを考えると道具があれば出来るのかもしれませんが、車両のハブ突起外径とホイールのハブ内径がぴったりと合う事でセンターを出
現行パジェロ用ハブリング特注製作
2010年11月29日
現行パジェロのハブリング製作です ホイールのナットピッチは139.7 穴数は６穴 ハブ径106ミリ～110ミリ と言うのが普通ですが 現行パジェロは ナットピッチは139.7 穴数６穴 ハブ径67.1
アウディ用ワイドトレッドスペーサーをベンツ用にハブ径拡大加工
2010年10月15日
アウディ用のワイドトレッドスペーサーです アウディ用ですのでハブ径は57.1 これをベンツ用にハブ径を拡大します ベンツハブ径66.6
ハマー用22インチホイール ハブ径拡大加工
2010年10月4日
ハマー装着の22インチホイールです 詳細サイズはちょっと忘れて・・・しまいましたが・・・ ハブ径を拡大加工します 加工前↓ 加工後↓ 無駄に深く掘る必要はないので、ハブ高さに合わせた深さにします