去年に引き続き2023年もサビ修理依頼やお問い合わせ多く頂いております。 我が社には2機ある2柱リフト。フル稼働で下回りのサビ修理やアンダーコートと整備作業よりも需要を占めております。 一度リフトに上
この時期ご相談頂く事の多い サビ補修のお悩み。 ボンネットやドア等 ボルトで脱着のできる パーツは状態にもよりますが 新品やリサイクル品に交換できますが 交換できないルーフやリアフェンダーは ほとんど
この仕事をする上で1番大切な 道具の一つが塗装ガンです。 毎回塗装が終わると洗浄しますが やはり使う頻度が多いと 落ち切らない汚れも残ってしまい 動きが渋くなったり 塗料の出が悪くなったりと 仕上がり
お客様から言われて気づいた 僕ら塗装屋にとっては当たり前の事 修理した車体に塗る塗料は どうなってる？どうしてる？ 基本的に車には純正色の 色番号が決まっているのですが その色番号の塗料を在庫して小分
急ぎで仕上げて欲しい物があると 普段からお世話になっている お客様からヘルプのお電話。 即持ち込み下さいました。 溶接した所を処理して 塗装のご依頼です。 パテで整形しサフェーサーから塗装。 急ぎで乾
純正バンパーの割れ修理で お客様によく聞かれるのは 「やっぱり弱くなりますか？」 修理する箇所によります。 ご相談頂く時には必ずお話ししますが 取付に関する部分が破損している場合は ネジなどで力が強く
日産キューブ修理開始！ ベッコリ凹んだパネル変形 歪みが広範囲に渡っているのでラインやタイヤハウスからの膨らみを少しずつ出し張りを持たせ成形していきます 歪みが出てベコベコになっているパネルは急所を見
最近はお問い合わせの3割位が 錆によるお悩みとなっています。 ドアやフロントフェンダーなどは 最悪の場合はリサイクル品などで 安価に交換できますが リアフェンダーやルーフは 溶接で留まっているので 交
過去に幾度となくお伝えしている 板金塗装屋の敵缶スプレー。 特にラッカー塗料は強敵です。 気づかずに修理を進めると 俗にいうチヂレるという状態 こうなると上から何してもダメなので 剥離剤などを使い旧塗
一般的な純正バンパーはPP製という プラスティック素材で出来ています。 個人的にはダクトを追加したり 形状をかえたりの大きな加工をすると 重くなりすぎたり強度が落ちたりで 大規模な加工にはむかない物と
