エボⅩ SSTフルード交換 HKS DCTF-1


エボⅩ CZ4AのSSTオイル交換です。


純正のオイルが高価で半合成オイル・・・HKS DCTF-1は 100%化学合成となり、純正に比べ低温、流動性を向上させ、高温時の油膜特性も向上させていて、しかも純正よりも安いです。




↑今回のオイル交換のサンプルです。右がDCTF-1の新油 左が約10000km使用オイルになります、汚れが一目瞭然でですね。





エボⅩですと、エアクリーナーを外してオイル量が6~7Lになり、交換工賃を含めて約30000円前後になります。


そろそろ、交換時期では?


エボⅧ CT9A レーシングサクションリローデット 取り付け

エボⅧ CT9A レーシングサクションリローデットを取り付け致します。

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インテーク車種別検索はこちら

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純正サクションでは、ジャバラ部分が吸入空気が渦を巻き大きな抵抗になります・・・車種別に設計されたレーシングサクションリローデットは、NAエンジンでは、レスポンス向上に!!ターボエンジンでは、高出力化に効果的です!!




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↑完成

レーシングサクションの特性を考慮し、極力吸気抵抗を低減する為 湿式2層タイプ、スーパーフィルター(イエロー)を採用しています。この辺も、開発者の拘りですね!!




M様 CT9A 第一弾!

常連のM様のCT9Aが入庫しています。



なにやらタービンが外れています。

これから作業を始めていくので、作業が進み次第またアップしますのでお待ちください。


ランエボ GT-A タイミングベルト交換致しました。

S様のランエボ7GT-Aのタイミングベルト交換を致しました。



HKS製の強化タイベルを使用致しました。
4G63なのでバランサーベルトも交換です。





S様、ありがとうございます。


CT9A ENDLESS 6POT ブレーキシステムインチアップキット!

S様のランエボ9 CT9Aにエンドレスのブレーキシステムインチアップキットを取り付け致しました。



純正キャリパーのブレンボ製!



どーーん!

大径ローターとの組み合わせで更なる制動力が手に入ります。

ホイールなどを選びますが、インパクト抜群です。



S様、遠い所から有難う御座いました。


エボⅩ CZ4A アライメント調整

HKS HIPERMAXⅢsport へダンパー交換したエボⅩ CZ4A のアライメント調整です。




当店、4輪アライメントテスターの紹介ページです。








オーナー様からのご希望で2011仕様は、『サーキット走行を意識した値で!!』とのリクエストで、サーキットアライメントで調整いたしました。
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待ち乗り重視サーキット仕様などなど・・・お客様の目的に合ったアライメントをご提案、調整致します!!


お気軽にお問合せ下さい!!


エボⅩ CZ4A HIPERMAXⅢsport ダンパー交換&バネレート変更

ランサーエボリューションⅩ CZ4Aを冬仕様~夏仕様へダンパー交換致しました。20110526-02.jpg

HKS HIPERMAXⅢsport 詳細ページはこちら




ダンパーは、HKS HIPERMAXⅢsport で、2011仕様はスプリング交換でバネレート変更を致しました。

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5/29のハイパーチャレンジに向けて4輪アライメント調整もします。


ランエボⅩ HKS LAクラッチ交換!

三菱 ランサーエボリューションⅩのクラッチ交換です。


HKS製 LAクラッチを選択して頂きました。
扱い易さが抜群のクラッチです。
同じパワーに対応しているクラッチならば、扱い易いに越したことはありませんよね!!





外装もカッコいいエボⅩです。
VOLTEX製のGTウイングもバッチリキマってます。

M様、釧路からの来店有難うございました。


レイル アンダーパネル取付

この大雪の影響で
アンダーパネルが吹っ飛びました・・・


そこで

レイルアンダーパネルの登場



サイドのフラップは春に装着です。
各車種設定がありますのでぜひ検討してみては・・・


ランエボⅧ サクション+インダクションボックス!

W様のランエボⅧにHKSレーシングサクション+マルシェ インダクションボックスを取り付けました。





エンジンの熱の影響を受けないように囲い、外気をうまく取り入れるようになっています。

W様、有難うございました。