OZフッツーラ18インチです。 常に入庫のあるホイールの一つで、リバレル率も高いホイールです。 今回は、ディスクのポリッシュ化と合わせて、現状18インチを19インチへリバレルご希望で福島県よりご依頼い
BBSスーパーRSの18インチです。 ディスクをシルバーからシャンパンゴールドへ色変えと、リム交換リバレルでJ数とオフセット変更ご希望で神奈川県よりご依頼いただきました。 スーパーRSは元々はアウター
BBSスーパーRSの20インチです。 リム交換リバレル率の高いホイールの一つです。 今回は元々が10.5ｊあるのでそもそも太いので、太さ的には0.5ｊだけアップになりますが、オフセットが現状+25から
NISMO(ニスモ) LM GT1の18インチです。 LM GT1、LM GT2は、中古相場が3桁が当たり前の高級ホイールになっていますね。 今回は、以前に当社でニスモLM GT1 18インチをリフレ
ワークVS-KFの18インチです。 このホイールも昔から息が長く今も人気のホイールの一つで、特にリム交換リバレルのベースとして入庫の割合が高いです。 今回は、アウターリム交換で太く深くし、ディスクは純
OZフッツーラ20インチです。 リバレルベースとしてはBBSと並んで入荷が多いホイールの一つです。 今回も20インチから21インチ化と合わせて、114.3から120へのPCD加工、リフレッシュもかねて
ケーニッヒの17インチホイールです。 ケーニッヒはSSR製とディスモンド製があり、今回はディスモンド製のケーニッヒです。 現状は17インチリバースで、これをステップリムに替えて18インチ化と、ディスク
インパルRSの17インチホイールです。 このホイールも古いホイールで、リフレッシュでディスクの色変え塗装と併せて、現状17インチリバースで、ステップリムに替えて18インチ化ご希望で、埼玉県よりご依頼い
