ランチア純正?ホイール ポリッシュ面ガリ傷修理 ダイヤモンドカット
ランチアの純正でしょうか? ポリッシュとガンメタで交互になっていて ポリッシュ部分のガリ傷です 表面はもちろん切削ですので ダイヤモンドカットにて修理です
ランチアの純正でしょうか? ポリッシュとガンメタで交互になっていて ポリッシュ部分のガリ傷です 表面はもちろん切削ですので ダイヤモンドカットにて修理です
BMW専用のホイールメーカーと言っても良いでしょう NKBのELITE 7Xです アップ画像忘れましたが、リム外周にガリ傷があります 1ピースホイールで表面がポリッシュの場合は ホーク部分は回転させ
レーベンハートLT8の20インチです 外周のガリ傷とポリッシュ特有の白錆の修理です 白錆も現段階では、それほど目立ちませんが ポリッシュホイールの場合は、ほっておくと どんどん広がってくるので、早
ヴェネルディ エレボラーニ CL-210です デビュー当時は随分売れたホイールじゃないですか〜 ポリッシュホイールは逃れられないディスク面の腐食と 4本中1本がインナーリムクラックありです クラ
旧型ロンシャンです 東京都からのご依頼になります スポーク表面の再ダイヤモンドカット加工です 以前も、初期物ロンシャンのフルオーバーホール修理/ダイヤモンドカット加工でお世話になりました また同じ仕様
共豊オリジナルのスポルシュ シュタイナーS5です 表面とスポーク脇の削れ修理です 表面はダイヤモンドカット修理 スポーク脇はガンメタ塗装です このホイールはそれほど高くはないので 新品購入と
ワーゲンパサートヴァリアントR36の純正ホイールのガリ傷修理です スポークの端が切削ポリッシュになっています しかも、逆バンクでラウンドしています 若干ポリッシュ部分にも傷が行っているので 塗装後に外
先日フルオーバーホール修理&オリジナル同様に表面をダイヤモンドカットした初期物ロンシャンを、ドラッグレース仕様のスクーターに装着です 東京のお客様ですが 明日、夕張のレースに参戦するために 北海道に上
ルフトバーンTC5です 表面のガリ傷修理です リムとディスクの境目が無いタイプの1ピースですので 表面全面ダイヤモンドカット加工になります 切削ラインの深さ、間隔まで全てオリジナルと同様に仕
AMEモデラートグローサーモノブロックです 表面のガリ傷の修理です 表面は切削ポリッシュです ポリッシュだからといって、バフ掛けして修理する業者さんもいるようですが せっかくの切削ラインがなくな
初期当時物のロンシャンです 年数なりに劣化、腐食、変色があります 東京都からのご依頼で、ドラッグレース仕様のスクーターに装着するホイールです 特にディスクは侵食が激しく 巣穴が一面にあります ナットホ
レーシングスパルコ17インチの1ピースホイールです 表面も擦れ傷の修理です この程度でしたら、表面を軽く磨き 再クリアー塗装でほぼ消えますが 完全に綺麗に!ということなので もちろんダイヤモンドカ
トムスVP-8の19インチです リム外周のちょっとの削れです この程度だと研磨で仕上げた方が コスト的には安く済むのですが オリジナル現状と一切変えたくない! ということで、ダイヤモンドカットでの
レーベンハートLT8です 表面のガリ傷の修理です 1ピースの表面削れですので 前面ダイヤモンドカット加工にて 仕上げます
アルファロメオ164Superの純正ホイールです もう旧車の部類ですね かなり古いので、もちろん傷、腐蝕等たくさん出ています 表面ポリッシュなので、磨いて、バフ掛けして ポリッシュにする業者さんも多い
新品のワタナベ15インチです 新品なので、もちろん綺麗な状態です が、ワタナベはトップコートが塗装されてなく アルミ肌無垢なので、汚れが付きやすく、酸化、腐蝕もしやすいので 新品の状態よりも綺麗に書
先日、ブラックディスクからダイヤモンドカットでブラック/ポリッシュに加工したオートクチュールダイナスティ22インチホイールの装着画像をいただきました レクサスLS600です このクラスの車になると ブ
レクサスLS600用オートクチュール ダイナスティ 22インチです 新品1本35万ほどのホイールです 元々はブラックにシルバーラインです これをブラック/ポリッシュに変更します↓ まずはその前に ナッ
カールソン3/11ウルトラライト21インチです 新品1本45万円ほどします・・・ なんとこのホイールを冬に履いているようで もちろん腐蝕や白サビが発生しています リムも何か薬品でしょうか 染みのよ
廉価物の18インチホイールです ディスクとリムに凹み傷とガリ傷ありです カットポリッシュなのでダイヤモンドカットでの修理になります この程度のホイールだと、新品購入の方が安く済みますが すでに廃盤