19インチのワークエクイップをリム交換で20インチへインチアップ
2020年7月18日
ワークエクイップの19インチホイールです。現状はリバースリムの19インチで、これを20インチへインチアップご希望で、大分県よりご依頼いただきました。
リバースリムからステップリム（段リム）に換装する事で、ステップ分1インチアップになるため、19インチから20インチになります。
今回はリム交換のみで他に作業はありませんので、リムを発注し、入荷を待ちます。
リバレルリムはアメリカで、早ければ1ヵ月程、遅ければ2ヵ月、それ以上の場合もあります。
今回は発注から入荷までに約2ヵ月半程かかりました。
20インチ（19→20）のアウターステップリムです。
インナーリムです。
アウターリムはバフ磨きの状態で入荷しますので、そのままでも使えますが、バフ目や擦れ跡等はあるので、自社にてバレル仕上げ研磨にかけ、バフ目や擦れ跡の無い鏡面ポリッシュにします。
ポリッシュ後のクリアー塗装有無は目的に応じて選択可能です。
クリアー塗装無しの方がポリッシュの輝きは素晴らしいですが、保護膜が無いので、徐々に酸化により白ボケしてきます。
酸化白ボケはDIY手磨きで復活するので、定期的にDIYメンテナンスしながら維持していく事になります。
クリアー塗装有りは、クリアーが保護膜になるので酸化白ボケはしませんが、クリアーと言えども塗膜分の僅かな濁りはあります。
また、飛び石等の跡から水分が混入し、いずれ白錆びは出てきます。
白錆びはクリアーを剥離して素地を磨かなければ除去出来ないので、DIYではどうにも出来ません。
以上のように、ポリッシュのクリアー有り無しはどちらも一長一短ありますので、詳しくは「ホイール鏡面ポリッシュのクリアー塗装有り無しの比較/手入れ」にて参照下さい。
今回はクリアー有りを選択されましたので、バレル仕上げ研磨後にクリアーをパウダーコートします。
インナーリムはブラックに塗装しますので、脱脂洗浄後にグロスブラックをパウダーコートします。
最後に組付けをして完成となります。
ディスクは元々クロームメッキでかなりくすんでいたので洗浄しています。
洗浄と言っても普通に洗っただけではここまで綺麗なクロームメッキには戻りません。
今回の元々のサイズが以下です。
フロント用 9.0ｊ+38（アウター2.0ｊ+ディスク0.5ｊインナー6.5ｊ）
リア用 10.0ｊ+26（アウター3.0ｊ+ディスク0.5ｊ+インナー6.5ｊ）
これを19→20のステップリムに換装、サイズの組み合わせも変更し以下になりました。
フロント用 9.5ｊ+31.65（アウター2.5ｊ+ディスク0.5ｊ+インナー6.5）
リア用 10.5ｊ+32.35（アウター3.0ｊ+ディスク0.5ｊ+インナー7.0）
