ホシノインパルの14インチです。 ディスクのオーバーホールと併せてリム交換で極太仕様へリバレルご希望で長野県よりご依頼いただきました。 画像は1本ですがもちろん4本でお預かりです。 この手の旧車系用ホ
BBS LMの19インチです。 今回ディスクを左右でゴールド、シルバーの色違いで変更とリム交換で極太仕様へリバレルご希望で北海道よりご依頼いただきました。 まずはディスクの色変え塗装から進めます。 デ
ロリンザーRSK6の21インチです。 フルオーバーホールと112→114.3のPCD加工ご希望で北海道よりご依頼いただきました。 当初はリム交換の予定ではありませんでしたが、歪みチェックをすると、アウ
ロリンザーLM5の20インチです。 ロリンザーの中では古いモデルの一つですが癖のないデザインで今も人気のホイールの一つです。 ディスクの色変え、リムのダイヤモンド加工でのO/H(オーバーホール)ご希望
SSRガルトマイヤー18インチです。 もう30年程昔のホイールでしょうか、人気のあったホイールの一つであちこちで目にしました。 これを13系クラウンV8に履かせるべく、「ディスクの再塗装」と「リム交換
ヴェイルサイドアンドリューⅤの18インチです。 このホイールもリバレル加工ベースとして多いホイールの一つで、今回はフロント用は18インチリバースのままでサイズ変更、リアはステップリムに替えて18→19
SSR Hiro V-1の14インチです。 ディスクをホワイトからレインボーカラーへの色変えカスタム塗装と、リバレル極太仕様の15インチ化ご希望で、北海道よりご依頼いただきました。 Hiroの14イン
エリートマックスです。 私も昔4駆が好きで乗っており同じホイールも履いた事があるので、懐かしく思います。 当時はハーフサイズの16.5インチが流行っていましたが、今は薄れてきてタイヤも少なくなっている
