リム交換リバレルのトミーカイラ17インチをR31スカイラインへ装着
トミーカイラM30の外観になっているようですが、GTS-XベースにRB30改3.1Lを換装のレプリカだそうです。




BBSスーパーRSの18インチです。 ディスクをシルバーからシャンパンゴールドへ色変えと、リム交換リバレルでJ数とオフセット変更ご希望で神奈川県よりご依頼いただきました。 スーパーRSは元々はアウター
BMW X4(G02) M40iの純正21インチホイール、ダブルスポーク718Mです。 元々の画像がありませんが、元々は全体がチタニウムゴールドのような艶消しで、スポーク天面と外周が切削になっているタ
BBSスーパーRSの20インチです。 リム交換リバレル率の高いホイールの一つです。 今回は元々が10.5jあるのでそもそも太いので、太さ的には0.5jだけアップになりますが、オフセットが現状+25から
NISMO(ニスモ) LM GT1の18インチです。 LM GT1、LM GT2は、中古相場が3桁が当たり前の高級ホイールになっていますね。 今回は、以前に当社でニスモLM GT1 18インチをリフレ
エンケイRS05RRの19インチホイールです。 このホイールも長く人気のホイールで比較的入庫が多いホイールの一つです。 今回は新品で購入され、装着前にホンダのチャンピオンシップホワイトへ色変え塗装ご希
RAYS SE37Kの17インチホイールです。 現状はレイズ純正のブロンズアルマイトで、全体的に傷みが出てきたので、リフレッシュ次いでにマグブルーへ色変えご希望で、福岡県北九州からご依頼いただきました
ワークVS-KFの18インチです。 このホイールも昔から息が長く今も人気のホイールの一つで、特にリム交換リバレルのベースとして入庫の割合が高いです。 今回は、アウターリム交換で太く深くし、ディスクは純
OZフッツーラ20インチです。 リバレルベースとしてはBBSと並んで入荷が多いホイールの一つです。 今回も20インチから21インチ化と合わせて、114.3から120へのPCD加工、リフレッシュもかねて