AMGスタイリングⅣ ガリ傷修理 ダイヤモンドカット加工修理
AMGスタイリングⅣです リムと表面の軽い傷の修理です AMGスタイリングⅣのポリッシュは、ダイヤモンドカットでもなく ツルツルポリッシュでもなく、その中間です。 ダイヤモンドカットにて、切削後、
AMGスタイリングⅣです リムと表面の軽い傷の修理です AMGスタイリングⅣのポリッシュは、ダイヤモンドカットでもなく ツルツルポリッシュでもなく、その中間です。 ダイヤモンドカットにて、切削後、
ベントレー純正です リムのガリ傷と ディスクの擦り傷の修理です 表面同一面のポリッシュですので 全面ダイヤモンドカットにて再切削修理です
バイクのアルミホイールです これを明るいハイパーシルバーで塗装します バイクのホイールは、手間がかかります センターハブ周りの細かなマスキングもそうですし 一番大変なのが、両面表ということです ハイパ
昨晩FORGIATO塗装でフォームから御問い合わせいただいた方 アドレスが間違っていて返信出来ません 再度フォームより御問い合わせいただくか 直接info@otaru-radiator.comにお願い
RAYSのシュトラーレンMEです リムの小傷の修理です この程度の傷なので、リム外周のみ研磨で仕上げるとコストは お安くできますが、ポリッシュ同一面の途中で研磨を止めると 修理した形跡が残ってしま
昨日に引き続き、2沢編です 1沢画像のあまりです 1沢登り入り口突破 そして登頂!「登ったどー!」 2沢の入り口です 降りていきなり急角度の登りです ここも最初に登頂いただき、上からの景色です
これぞTHE赤井川です! 新雪1メートル級のパウダーでした! 林道ですら、簡単に進めずです 先週に引き続き本日も20台です その林道に入る前 というより、まだスタート前にすでに埋まってます、ハラケン
ブレイトン タイプ10です 何処から見ても、新品未使用品に見えましたが よ~く見ると かすかな腐食があります この腐食の修理です ポリッシュホイール特有の腐食ですが 地金と表面のクリアー層の間の腐
絶版ホイール フォーカスレーシング しかも8j/9jです 一度他店で、フルオーバーホールしているようで、比較的綺麗な状態です ですが、インナーそのまま、ブッシュもディスクと一緒に塗装されています
ワーゲントゥアレグ純正の20インチです 表面がポリッシュ、脇がシルバーの シルバー/ポリッシュです ポリッシュ部分の腐食が侵攻してきています まずは剥離からです 研磨できる部分は研磨をします ポリッシ
今期作るのを忘れていました・・・ ようやく作りましたので、日曜朝、金庫の横に置いておきますからね~ 早いもの勝ちですよ~ 無くなり次第終了、今期追加製作はしません、たぶん
BBS RGⅡです 特に修理と言うわけではなく、全面的にリメーク、フルーバーホールです まずは、全剥離しサンドブラスト処理にて整えます 裏面、再度面は研磨により整えます 下地塗装後、オリジナル
カールソン1/5です リムのガリ傷と ディスクの小傷の修理です リム、ディスクともにトップコートは、硬質膜厚タイプのクリアーで仕上げます
昨日は1日中吹雪でした でもこういう危機感が好きです 今金チーム4台 タツロウチーム4台 久々のdokuhebiさん 合計20台でした 今金チームは続々ニューモデルに返信してましたねー みなさん良い
本日は祝日ですが、仕事が詰まっていますので通常通り出勤です。 昨日日中までは、暖かく、アスファルトが顔を出していたんですが 昨日夜から急激に降り、なんと一晩で55cm~60cm降りました 今日乗
クライスラー300C純正の20インチです 元々もお洒落で、表面はポリッシュ、スポーク脇部分は サンドブラスト肌にクリアー塗装です ガラッとイメチェンで、裏面/サイド面はマットブラック塗装 表面は砂目肌
BBS RSです 以前に他店でリム修理をしたようですが、オリジナルのダイヤモンドカット ではなく、ダイヤモンドカット風ポリッシュに仕上げられたとのことです 予算の関係でダイヤモンドカットではなく、ダ
加工前の画像ありませんが・・・ 通常のTE37をRBC(レイズブラックメタルコート) RBC(レイズブラックメタルコート)とは? 簡単に言うと、黒味のスパッタリングメッキです RAYSオリジナルで、一
昨日は今期初の余市岳1周してきましたよ 少数精鋭10台でのスタート これ位の台数が進みがスムーズです 雪も締まってましたしね ほぼノンストップで1時間ほどでよ余市岳到着 下からはこんな感じです
OZフッツーラです クラックでは悪名の高いホイール代表です よくあるクラック修理なのですが 今回はそのことではなく、リムの削りこみ修理についてです このリムは以前にガリ傷修理か何かの修理で 溶接せずに