リム交換リバレルのトミーカイラ17インチをR31スカイラインへ装着
トミーカイラM30の外観になっているようですが、GTS-XベースにRB30改3.1Lを換装のレプリカだそうです。




BBSスーパーRSの20インチです。 リム交換リバレル率の高いホイールの一つです。 今回は元々が10.5jあるのでそもそも太いので、太さ的には0.5jだけアップになりますが、オフセットが現状+25から
NISMO(ニスモ) LM GT1の18インチです。 LM GT1、LM GT2は、中古相場が3桁が当たり前の高級ホイールになっていますね。 今回は、以前に当社でニスモLM GT1 18インチをリフレ
エンケイRS05RRの19インチホイールです。 このホイールも長く人気のホイールで比較的入庫が多いホイールの一つです。 今回は新品で購入され、装着前にホンダのチャンピオンシップホワイトへ色変え塗装ご希
RAYS SE37Kの17インチホイールです。 現状はレイズ純正のブロンズアルマイトで、全体的に傷みが出てきたので、リフレッシュ次いでにマグブルーへ色変えご希望で、福岡県北九州からご依頼いただきました
ワークVS-KFの18インチです。 このホイールも昔から息が長く今も人気のホイールの一つで、特にリム交換リバレルのベースとして入庫の割合が高いです。 今回は、アウターリム交換で太く深くし、ディスクは純
OZフッツーラ20インチです。 リバレルベースとしてはBBSと並んで入荷が多いホイールの一つです。 今回も20インチから21インチ化と合わせて、114.3から120へのPCD加工、リフレッシュもかねて
ローバーmini用のValtain10インチホイールです。 経年での塗装劣化・艶引け、特に裏側はブレーキダストのこびり付き、錆・腐食が酷い状態で、今回リフレッシュを兼ねて色変えもご希望で、東京都よりご
ケーニッヒの17インチホイールです。 ケーニッヒはSSR製とディスモンド製があり、今回はディスモンド製のケーニッヒです。 現状は17インチリバースで、これをステップリムに替えて18インチ化と、ディスク