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ハイパー塗装

純正アンダーディスクBBS LM フルオーバーホール修理

純正アンダーディスクBBS LM フルオーバーホール修理

2017年7月16日

BBS LMの純正アンダーディスクタイプです 北海道からのご依頼です。 純正でアンダーディスク仕様、6本同時入庫です。特に大きな修理と言う事ではなく、リムのダイヤモンドカット面の白錆やディスクのハイパ

BBS LM 色変え&アンダーディスク仕様へカスタムリメイク

BBS LM 色変え&アンダーディスク仕様へカスタムリメイク

2017年6月12日

埼玉県からのご依頼です。BBS LMです。 オーバーホールを兼ねて、ディスクのDBK色変え、アンダーディスク仕様へカスタムリメイクでの入庫です。 リムの塗装剥離からインナー塗装/アウターポリッシュ加工

BBS RS-GT リフレッシュでフルO/H修理

BBS RS-GT リフレッシュでフルO/H修理

2016年12月13日

BBS RS-GT 沖縄県からのご依頼です 当社北海道ですので、日本の端と端ですね 特に破損はありませんが、経年での艶引けやリムのクリアー剥がれ等あるため 新品同様にリフレッシュでのご依頼です リムの

BBS RG-R DSK-PからDBK-Pへリメイク

BBS RG-R DSK-PからDBK-Pへリメイク

2016年6月20日

BBS RG-R ガリ傷等修理ついでにDBK-Pへリメイクします DBK/DSKのハイパー塗装は、べースのブラック(又はグレー)をパウダーコートの場合で 4コート4ベイク、ベースもウレタン塗装の場合は

BBS LMをパウダーコートDSK/DBKでリフレッシュリメイク

BBS LMをパウダーコートDSK/DBKでリフレッシュリメイク

2016年6月2日

BBS LMをパウダーコート盤ハイパー塗装でリフレッシュリメイク 神奈川県と山口県より同時期入庫でディスクの色だけが違う修理内容なので、作業は同時進行させます。 1セットはDSK-Pで、もう1セットは

フェラーリF360チャレンジBBSホイール リフレッシュ再塗装

フェラーリF360チャレンジBBSホイール リフレッシュ再塗装

2016年4月30日

フェラーリF360チャレンジ用BBS RE 同色ハイパーシルバーにて仕上げます 最近はハイパーシルバーでも、塗膜強度、密着性に優れたパウダーコートで施工する事が増えましたが 今回は、従来通りにウレタン

BBS LM  パウダーコート版DBK-Pリメイク

BBS LM パウダーコート版DBK-Pリメイク

2016年2月20日

BBS-LM リムは修理歴があり、全体的にも結構傷んでいます これをDBK-Pへリメイクします リムは研磨、インナーはパウダーコートシルバー アウターはダイヤモンドカットです ディスクは塗装剥離、素地

BBS RG-R リフレッシュでDBK-Pへリメイク

BBS RG-R リフレッシュでDBK-Pへリメイク

2016年2月4日

BBS RG-R DBKに塗装してもらったようですが、残念ながらただのガンメタですね DBKのリフレッシュに伴い、リムをダイヤモンドカット、DBK-Pにします 元塗装を剥離、素地の研磨で塗装の前処理で

BBS RG-R パウダーコートDSKリフレッシュ再塗装修理

BBS RG-R パウダーコートDSKリフレッシュ再塗装修理

2015年11月21日

BBS RG-R 特に損傷は無いですが、パウダーコートにてDSK-Pリメイクします まずは塗装の剥離、下地研磨処理 1コート目に高輝度シルバーをパウダーコート この段階ではギラつきが大きいですが、クリ

スバル純正BBS-RS オーバーホール修理ついでにDBK-Pへリメイク

スバル純正BBS-RS オーバーホール修理ついでにDBK-Pへリメイク

2014年2月26日

スバル純正のBBS-RS(784)です 歪みが大きなガリ傷は有りませんが、それなりに年数も経過している為 色褪せ、艶引けは当然あります これを単にオリジナルに戻すのではなく、DBK-Pにリメイクします